Lieber Herr L.D.,

ich freue mich, dass Sie hier durchaus selbstkritisch Erfahrungen mitteilen. Noch mehr würde ich mich allerdings darüber freuen, wenn Sie dies – wie die anderen auch – unter Ihrem Klarnamen tun würden.

Kurz zu dem geschilderten Fall: Ich möchte nicht über die beschriebene kritische Situation urteilen, jedoch Ihre beiden angegebenen Handlungsoptionen ergänzen. Sie schreiben (verkürzt) von zwei Optionen:

Warum nicht:

Emergency Priority gibt Ihnen die Möglichkeit von Freigaben und Rules of the Air abzuweichen. Sie entlässt auch ATC aus der Verantwortung für z.B. MRVA. Ist ein sehr sinnvolles Tool.

Eine rechtzeitige Emergeny hätte ATC die Möglichkeit gegeben entsprechend vor Ihnen und um Sie herum aufzuräumen. Ich habe bislang zweimal EMER erklärt. Einmal war die Situation ohne mein Zutun wegen eines Defekts (Triebwerksausfall) entstanden, das andere Mal wegen Wetters (Rotor: Keine Einhaltung der Flughöhe möglich). Niemand kam da im Nachhinein und hat doofe Fragen gestellt, obwohl ich mit besserer Ortskenntnis und Überlegung zumindest die zweite Situation sicher hätte vermeiden können.

MfG

Jan Brill