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26. September 2011: Von Achim H. an Joachim Hofmann

Kontext

Ich halte es für eine gute Angewohnheit in der ersten Hälfte des Startlaufs folgende Checks laut durchzuführen (beispielhaft): "Manifold pressure 29", prop 2400, oil pressure green, fuel pressure green, airspeed alive". Es gibt viele Fälle in denen Starts aufgrund mangelnder Leistung schiefgehen und das kann auch nur an der zu fest angezogenen Bremse am Cessna-Vernierhebel oder dem aufgrund zu niedrigen Luftdrucks am Radschuh reibenden Reifen liegen.

In jedem 100h-Prüfbericht steht drin, welche Leistung das LFZ im Startlauf abgibt und meiner Meinung nach wäre es gut, Flugschülern diese Checks bei jedem Startlauf ans Herz zu legen.

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