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13. März 2021: Von Christian Vohl an Rainer S.

Kontext

Hauptgrund der Part NCC Angelegenheit ist, dass die EASA Luftfahrtbehörden ein einheitliches Level in der non commercial Jet Operation bzw alle non commercial erreichen wollen und einen Überblick haben wollen, was da so umeinander fliegt. Das gilt für nach CS-25 zugelassene Flugzeuge. Es müssen bei der Declaration Ansprechpartner und verantwortliche Personen aufgeführt sein. Nebeneffekt sind ein OM mit gewissen Mindeststandards, bestehend aus Flightlogs, die aufgehoben werden müssen, regelmäßige Kurse in CRM, dangerous goods, sowie Audits durch das LBA.
Die Faktorisierung für die Landung beträgt BFL größer gleich eins.

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13. März 2021: Von Tobias Schnell an Christian Vohl

Kontext

Das gilt für nach CS-25 zugelassene Flugzeuge

NCC ist doch nicht auf CS-25 beschränkt!?

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