05 NOV 2020 war ein sehr ungünstiger Tag, um in der Umgebung von Berlin zu fliegen: es galten in einer Übergangsphase sowohl der alte als auch der neue Luftraum des BER. Die Kenntnis des AIC 04/20 wird wohl vom LBA vorausgesetzt:

https://aip.dfs.de/supplements/vfr/AIC_04_20.pdf

Das AIC ist die einzige mir bekannte Quelle, in der die nur für eine Woche gültige "hybride" Situation kartentechnisch dargestellt wurde.

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht: Den Schuh muss ich mir anziehen.....

FIS / Radar sehen Deine Höhe auch als ALT MSL, da das System die lokalen QNHs kennt.

Wo Du da in C reingekoffert bist, erschließt sich mir bei Deiner Beschreibung nicht. Du hast allerdings einen ungünstigen Tag erwischt, was auch mit dem Auto mal passieren kann.

Nach dem, was man so liest, wird es bei der bei Dir gegebenen Einsicht wohl ein noch verschmerzbares Bußgeld geben. Dein Ego muss das abhaken.

Ich war an dem Tag nicht unterwegs, hab mich aber über die komplexe Luftraumstruktur in der Foreflight-Darstellung an dem Tag gewundert. Meines Erachtens hat Foreflight die hybride Situation korrekt dargestellt - durch die vielen einander überlagernden Luftraumstrukturen war die Karte allerdings sehr schwer zu lesen...

Das kriegt mein Ego hin: Mea culpa!!!

Mich wundert, dass die Post vom LBA kam, normalerweise wäre Luftraumverletzung eine Sache in der das BAF tätig wird.

Sorry für das LBA Bashing, der Absender war das Bundesaufsichtamt für Flugsicherung.

Mit einer C(HX) hatte das bei mir nix zu tun. Der für meinen Post relevante Teil (wenn überhaupt) der vorgenannten AIC bezieht sich im wesentlichen auf eine kurze Transitionsphase.