Bedeutet das auch, dass man als Inhaber einer "echten" US-Lizenz zukünftig keine EASA-Lizenz benötit, wenn man ausschließlich N-Reg in Europa fliegt (und nicht nur auf die Duldung setzt) ?

Nein, eher umgekehrt.

Einer der "Ausreden"/Gründe, daß weiterhin die Derogations der Basic Regulation/Part-FCL angewandt wurden (sprich: daß weiterhin keine Part-FCL-Lizenz für EU-Residents vonnöten ist), war, daß man auf die Unterzeichnung und Umsetzung des US-EU BASA warten wollte, wodurch die Umschreibung in eine Part-FCL Lizenz einfacher würde.

Wenn jetzt das BASA steht und umgesetzt wird, dürfte dieser Grund für die Derogations wegfallen, und eine Part-FCL-Lizenz wäre nach Ablauf/Wegfall der Derogations vorgeschrieben.

Allerdings hört man, daß die Derogationsoption für die Mitgliedstaaten soeben auf Juni 2022 verlängert wurde...