Ist ja interessant. Das Type-Certificate der EASA sagt bei "12. Allweather Capability" nur Day-VFR.

Auf welcher Basis wird soll die Änderung den vorgenommen werden, z.B. über eine erweiterte Musterzulassung (EMZ, bzw. neudeutsch STC)?

VG Mark

Naja, was die EASA sagt ist das eine, vor der EASA war im Geräte-Kennblatt keine Einschränkung auf VFR am Tage enthalten, dass kam erst mit dem "neuen" EASA-Kennblatt. Details der Konversation mit dem LBA würden hier zu weit führen, daher schrieb ich, dass das Zulassungthema geklärt sei. Nähere Infos gerne per PN.

Mir geht es nach wievor nur um das WIE.

Lieben Dank,

Oliver