Mit Rückentrudeln als Pflicht in der Ausbildung könnten vor allem im Segelkunstflug einige Lehrgänge nicht mehr stattfinden,

Wegen der Begrenzung negativer g-Kräfte? Oder Abschirmung durch T-Leitwerk? Viele Kunstflugzeuge lassen sich ja aus Rückentrudeln viel besser ausleiten, als aus aufrechtem Trudeln, weil man mehr wirksame Ruderfläche hat - ist bei T-Leitwerk natürlich etwas anderes.

Gebe Dir aber absolut recht - bei den "einfachen" Kunstflugfiguren ist das alles kaum möglich, mir ist das mal vor vielen Jahren als Passagier in einem Blanik passiert, PIC hatte keine Kunstflugberechtigung, beim Loop hat er am Scheitelpunkt Schiss bekommen, der Flieger ist quasi stecken geblieben, Pilot hat instinktiv gedrückt und schwupps ging's rund. Ausgeleitet hat der Pilot schließlich mit Mueller-Beggs.

Ganz unrühmliches Kapitel meiner Fliegergeschichte, dieser Flug. Zwei Teenager, die die Gefahren nicht überblicken konnten.

Ja, stimmt. Die ASK21 ist eines der besten Flugzeuge, das ich je geflogen bin, wirklich extrem gutmütig, sauber abgestimmt, ohne Trudelkit untrudelbar, gute Leistung etc. Aber für Kunstflugausbildungen eignet es sich m.E. genau so wenig, wie eine Cessna Aerobat.

Es ist schon ok, dass es zulässig ist, aber jeder, der eine gute Ausbildung haben will, sollte den Aufpreis zahlen und das in Flugzeugen machen, die ein weiteres Zulassungsspektrum haben, vor allem hinsichtlich Trudeln und Rückenflug.