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1. April 2014: Von Werner Kraus an Lutz D.
Nee viel banaler ;-) Wie Du schon sagst, Rückentrudeln ist meist leichter auszuleiten als normales.

Es wird in der Segelkunstflugausbildung sehr oft die ASK21 genutzt, die ohne Trudelkit quasi gar nicht trudelt und mit Trudelkit wohl auch nicht so toll. Gab wohl auch schon Zwischenfälle damit.

Die obligatorische Trudeleinweisung im Normalzustand kann man aber mit "normalen" Segelflugzeugen darstellen, da gibt es ja manchen Doppelsitzer der trudeln kann und darf, aber eben nur Upright.

Edit: Habe gerade nachgelesen, die ASK21 darf mit Trudelkit nur Upright getrudelt werden und es einige Hinweise im Handbuch gegeben zum Trudel- und Ausleitverhalten.
1. April 2014: Von Lutz D. an Werner Kraus

Ja, stimmt. Die ASK21 ist eines der besten Flugzeuge, das ich je geflogen bin, wirklich extrem gutmütig, sauber abgestimmt, ohne Trudelkit untrudelbar, gute Leistung etc. Aber für Kunstflugausbildungen eignet es sich m.E. genau so wenig, wie eine Cessna Aerobat.

Es ist schon ok, dass es zulässig ist, aber jeder, der eine gute Ausbildung haben will, sollte den Aufpreis zahlen und das in Flugzeugen machen, die ein weiteres Zulassungsspektrum haben, vor allem hinsichtlich Trudeln und Rückenflug.

2. April 2014: Von Pat Wie an Lutz D.
Aber ganz sicher eignet sich die ASK 21 für Kunstflugausbildung. Denn für viele ist sie das Flugzeug, mit dem sie später auch Kunstflug machen - gibt nun mal kein weiter verbreitetes Muster. Und ist es falsch auf dem Muster zu lernen auf dem man später fliegt? In vielen Lehrgängen wird auch ein Fox eingesetzt und da hat man ne Menge mehr Spaß und kann auch ganz andere Dinge lernen. Aber eine Rolle mit nem Fox bekommt jeder hin, mit der 21 sieht das ganz anders aus.

Sind jetzt aber ganz schön off topic zur Ausgangsfrage...

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