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22. November 2014: Von Mark Juhrig an Markus Doerr

Kontext

ich denke es gibt nicht "die" IFR-Ausrüstung. Selbst nach der aktuell gültigen FSAV kann man ein Flugzeug IFR-Ausrüsten (Instrumente, 2xCOM, 2xNAV, DME ...) jedoch ohne Glideslope-, Localizer- und Marker-Empfänger.

In diesem Fall darf man dann halt keine ILS-Anflüge mit diesem aber sonst IFR-ausgerüsteten Flugzeug machen.

Der Umfang der IFR-Ausrüstung bestimmt schlussendlich, welche IFR-Verfahren ich ausüben kann. Das Problem der FSAV ist schlicht, dass dort z.B. ein DME gefordert wird, obwohl es in der Praxis eher selten zum Einsatz kommt, aber sehr teuer ist.

VG Mark

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