Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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15. Januar 2014: Von an Wolfgang Kaiser

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Hat nicht jemand geschrieben, dass der Pilot einen PPL hatte, mit US-Validierung? Kann man damit "hauptberuflich" als Pilot tätig sein? Wie das?

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15. Januar 2014: Von Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu an

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Das war der Copilot, Alexis - der Bekannte von Lutz.

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15. Januar 2014: Von an Georg v. Zulu-eZulu-schwit-Zulu

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I see! Danke

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15. Januar 2014: Von Lutz D. an

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Der PIC hatte laut FAA einen ATPL, von 2013. und auch die Berechtigung für den Flieger.

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15. Januar 2014: Von an Lutz D.

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Alles andere hätte mich auch gewundert, danke.
Mir ist das alles irgendwie trotz allem ein Rätsel. Ich bin eigentlich sicher, dass es ein Versuch war, VFR im Nebel zu landen ... aber die Psyche, die man dafür haben muss, ist mir total fremd. Ich würde mir schon bei dem Gedanken an einen VFR-Sinkflug in den Bodennebel ins Hemd machen... Ich bin mal bei Autoland Operation im dichten Nebel (in Chicago) im Cockpit eines LH A340 mitgeflogen ... das fand ich schon gruselig als das Fahrwerk aufsetzet bevor man die erste Lampe erkennen konnte ...

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