Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. Januar 2014: Von David S. an

Kontext

Der NPA 2011-16 (und das mit das EIR, IR) soll(te) doch im Q1 2014 verabschiedet werden. Ich scharre bereits mit den Hufen und freue mich auf die neuen Ratings. Hat jemand Kenntnis darüber, wann das Parlament über den Entwurf entscheidet?

https://www.europarl.europa.eu/committees/de/tran/meetings-search.html#menuzone

Zumindest sitzt der TRAN Ausschuss 3x im Monat, allerdings kann man die Sitzungsinhalte nicht einsehen (oder ich finde es nicht).

Bewerten Antworten

19. Januar 2014: Von Dieter Kokta an David S.

Kontext

Hallo Herr Storch,

bitte nochmal Ihren Link zum EU-Parlament aufrufen. Dort steht seit ca. 2-3 Tagen die Tagesordnung für die nächste Sitzung des Verkehrsausschusses. Zum Thema EU-IFR steht da leider nix, also Geduld bis Februar.

Das Fachblatt "Fliegermagazin" hat da anscheinend bessere Quellen; im letzten Heft ist ein diesbezüglicher Artikel,

der so rüberkommt , als könne man in ein paar Wochen bei einer Flugschule seiner Wahl zum EU-IFR antreten.

Wäre ja schön, wenn da was Wahres dran wäre (Ich stehe nämlich auch schon in der Schlange)

Happy Landings

Dieter Kokta

Bewerten Antworten

19. Januar 2014: Von David S. an Dieter Kokta

Kontext

Da haben Sie recht, wobei ich nicht mal sicher bin, ob das Thema dort behandelt wird. Ich habe jedenfalls mal einen Newsletter abonniert.

Bewerten Antworten

20. Januar 2014: Von Lutz D. an David S.

Kontext

Also ich hoffe inständig, dass sich die entsprechende DRAFT COMMISSION REGULATION nicht auf der Agenda findet. Und das kommt so: gemäß der hier angewandten Prozedur wird der Draft NACH Abstimmung im (Comitology-)-Committee und NACH Übersetzung dem Parlament 'nur' zur Scrutiny vorgelegt. Hier wird formal nur geprüft, ob die Commission Regulation mit dem zugrundeliegenden Rechtsakt (=der Basic Regulation) konform ist. De facto übernimmt diese Prüfung ein Mitarbeiter des Ausschusssekretariats, der das Ergebnis seinee Prüfung dem Vorsitzenden vorlegt. Im Kommittee der Obleute des Ausschusses wird dieses Ergebnis in der Regel ohne Aussprache in der Agenda vermerkt. Nimmt das EP nicht vor Ablauf der Scrutiny-Periode Stellung, kann die Commission Regulation in Kraft treten.

Wer den Zeitplan genau abschätzen will, müsste bei der KOM nachfragen, wann mit dem Abschluss der Übersetzung gerechnet werden kann (falls nicht schon geschehen) und dann bei einem der Obleute, wann die Scrutiny Periode endet.

Bewerten Antworten

20. Januar 2014: Von Wolff E. an Lutz D.

Kontext

@Lutz, danke für die Aufschlüsselung. Und dafür bezahlen wir noch viel Geld...

Bewerten Antworten

5 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
ED-R zur Fußball-EM [84]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [439]
Ist so was wirklich nicht im Radar zu sehen? [63]
Elektroflug kommerziell [429]
Reparatur Lightspeed Zulu I [3]
BASIC Instrument Rating [220]
Dankeschön für Flughafenmitarbeiter EDMA [14]
ZÜP in Österreich erforderlich? [34]
Umfrage der EU-Kommission zur Überarbeitung der Basic Regulation / Wieder offen! [13]
Alpeneinweisung mit eigenem Flugzeug (SEP)? [21]
Bölkow & Friends Treffen 2024 - Koblen-Winningen EDRK [1]
Neue Betrugsmasche? https://beenverifieds.com/aircraft/ [7]
CE525 CJ Citation Simulator VIE [1]
FAA Annual gesucht [3]
ICAO Level 4 Französisch an Plätzen FR uniqement? [33]
Erfahrung mit Registrierung von GA-Flugzeugen in San Marino (T7) [18]
Hauptflugbuch und §70 LuftVG [15]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [56]
N-Reg. in einer ATO in Deutschland zwecks CB-IR [3]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [89]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?