Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

28. Dezember 2012: Von Frank Naumann an B. Quax F. Bewertung: +2.00 [2]
...welche Rolle spielt der AP beim Approch? Ich würde vom Gefühl zum AP tendieren und mich um den Rest kümmern (Monitoren, GS checks, Minimuns usw.).

Genauso mache ich es auch. Speziell bei ernsthaften IMC bin ich bis zum Sichtkontakt oder Go-around "Pilot monitoring". Nicht ohne Grund ist bei single pilot IFR operations auch im Privatbereich ein mindestens zweiachsiger AP vorgeschrieben. Ich betrachte den AP gewissermaßen als zweites Besatzungsmitglied. Und warum soll der nicht auch arbeiten, wenn ich ihn schon bezahle ;-)

1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.31.08
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Vor 10 Jahren - Als man noch stolz darauf sein durfte, Deutscher zu sein [7]
N Registrierung in Italien [2]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [208]
2er-Haltergemeinschaft Piper Seneca EDTH/EDDS (den Flieger gibts schon) [1]
Suche: GNS430 [5]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [95]
Aug. 2017 UPDATE: Reisebericht Kroatien / Ideen für Reise nach Kroatien [49]
Verkauf: Overhauled McCauley propeller 1c160/dtm7557m1 [1]
Hallo aus Belgien – und eine Frage zu Haltergemeinschaften [2]
Biete Stratux, Headsets und Schwimmwesten [2]
Verkaufe Mooney TLS Bravo TKS [7]
Überblick Diesel-Wartung: Was ist wann zu machen? [15]
CESSNA 182T-172 Pilot-CoPilot SEAT [1]
Lycoming crankshaft for IO/TIO/AEIO-540 models. [1]
Lycoming crankshaft for O/IO/AEIO-320 Engine. [1]
Renters insurance für USA Reise [15]
Verkaufe CI109, GA35 Update neuer Preis [4]
V: Control Saver, Kool Scoop, Piper Indians, PA28 Checklisten; [12]
Suche: 8MB NavData Karte für Garmin GNS 430/530 non WAAS [4]
GNS 4xx 5xx WAAS one-time update, International [1]