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30. September 2011: Von Ralf Kahl an

Kontext

So was hatte ich in ähnlicher Form - Gott sei Dank tagsüber - auch schon mal. Der Kreiselkompass fiel aus, dann fing der Transponder an zu spinnen und dann machte der Funk schlapp. Gott sei Dank hatte ich kurz vor dem Funkausfall die Freigabe vom Controller für die Landung bekommen, so dass ich meinen Anflug fortsetzen konnte und nicht die Kontrollzone verlassen und einen anderen Flugplatz suchen musste. Kurios: Nach dem Aufsetzen fiel der Transponder ganz aus, dafür sprang das Funkgerät wieder an.
GPS-Gerät hatte ich damals keines an Bord.
Seitdem ist ein Handfunkgerät, ein externes GPS-Gerät (Flymap) und eine Notstromversorgung (Mini-Gorilla) immer Teil meiner Ausrüstung. Letzterer ist ein relativ kompakter Akku, der auf verschiedene Volt-Zahlen eingestellt werden kann, eine enorme Anzahl an Adaptern und einen USB-Ausgang hat. Mein Flymap F7 (benötigt eine externe Stromquelle) läuft damit gut 4 Stunden.

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