Was zu beachten wäre: Die GNS430er dieses Teils sind Non-WAAS. Wären aus meiner Sicht auf WAAS aufzudatieren, was ca 5000 Euros pro Stück bedeutet, würde dann aber ermöglichen für LPV und RNP1 zu zertifizieren, was sicher sinnvoll ist hier.

Ansonsten scheint es ein attraktives Angebot. Die SR20 hinkt in den Leistungen halt etwas hinter der SR22 hinterher, ist aber auch ein Stück günstiger zu kriegen.

In der Schweiz ist übrigens auch so eine zu haben mit allerdings nur 400 Stunden TT, allerdings ohne Preisangabe. Die bräuchte auch ein DME um IFR zugelassen zu werden, plus ebenso das WAAS Upgrade falls man mehr als BRNAV will. Wegfallen würde allerdings der Import und die damit verbundenen Zoll e.t.c. Kosten.

https://www.planecheck.com?ent=da&id=22528

Vielleicht mal anfragen? https://www.aerozak.ch/Aerozak/Cirrus_SR20_GTS_FOR_SALE_-_ZU_VERKAUFEN.html

Eine Alternative wäre in der Schweiz eventuell diese M20J:

https://www.planecheck.com?ent=da&id=24867

Asking 91k Euros, Motor neu ab Factory Overhaul, Prop ebenfalls, in der Schweiz IFR zugelassen mit WAAS GNS430 und allem was es braucht. Gleicher Motor wie die Cirrus und etwa gleiche Leistungen, man kann sich aber den Import und Upgrade den die SR20 brauchen sparen, dazu ist die 201 etwas besser in der Reichweite. Die Preisdifferenz könnte man allenfalls in ein Aspen EFD investieren wenn man gern ein Mäusekino hätte, muss aber nicht sein.

...ich kann leider kein Französisch....aber man kann sich das Meiste denken...Glück gehabt, der Kollege

lg

Was du alles zum VFR-Fliegen brauchst ;-)

Edit: ich sehe gerade das "wenn man will" vor der Liste.