Es gibt sogar die Idee, Verkehrsflugzeuge mit eingebauten E-Antrieb bis zum Startpunkt rollen zu lassen und dann erst die Triebwerke zu starten. Kleinvieh macht da richtig viel Mist Äh Spritersparniss.

Was mit Sicherheit auch was bringt (zumindest bei meiner Mühle) wenn man am Boden schon mal den Mixer etwas zieht. Man sieht das im Fuelflow. Auf großen Plätzen mit langen Taxiways oder "Number 5 in Sequence" bringt das auch was. Auf Peak oder LEan off Peak fliegen (sofern der Motor das kann) bringt viel. Und nicht immer 75 % fliegen. Kostet viel Sprit um ein paar Minuten früher da zu sein. Dafür dauert das Tanken dann länger ;-)))

Das hat wenig was mit "Grünenforum" zu tun sondern mit Kostenersparniss. Ich denke, das beste was der Großluftfahrt passieren konnte, war, das Boeing heftige Konkures durch Airbus bekam. Welcher Flieger ist wirtschaftlicher und kommt mit Sprit X Y malso weit. Gerade gestern hat mir ein EX-LH-Pilot (jetzt Frühruhestand) erzählt das er mit dem A320 auf der Strecke Frankfurt -> Bremen 500 KG weniger Sprit brauche als mit einer 737-600. Ob das stimmt kann ich allerdings nicht beurteilen.