Genau dieses System wird es meiner Meinung nach nicht über das Erprobungsstadium hinaus schaffen. Nicht weil es prinzipiell nichts bringen würde sondern weil Jettriebwerke genauso wie Kolbenmotoren einer Warmlaufphase bedürfen. Und viele Checks erst NACH dem Anlassen aller Triebwerke möglich sind.

Bei einem A321 zB haben wir 6 Minuten warmup, da gibt es viele Airports in Europa wo man gar nicht länger zur Piste rollt.

Für JFK und eine Stunde Rollzeit mag es anders aussehen, aber dafür gäbe es auch bessere Verkehrslenkung um sich das zu ersparen. In LHR stimmt die CTOT ja auch auf die Minute.