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Ich würde gerne einen ortskundigen Piloten zitieren:
"Die ganze Nummer ist zurückgezogen.
Jener Herr Nüse hat gewaltig über's Ziel hinausgeschossen, wohl tief beeindruckt von der Düsseldorfer Regierungspräsidentin (Bündnis'90/Grüne), die den ganzen Tag durch das Dezernat 26 läuft und brabbelt "In Hangelar muss was passieren, in Hangelar muss was passieren..."
Wie dem auch sei:
Was Nüse da abgesondert hat, ist juristischer Schwachsinn, und die Gemeinschaft der Piloten - hierunter einige Juristen - hat ihm das in aller Deutlichkeit klargemacht.
Wobei es nicht darum geht, die Platzrunde, so wie sie in der AIP veröffentlicht ist, nicht einhalten zu wollen, sondern darum, dass Toleranzen von -+150m nun mal weder aus der Luft noch vom Boden aus einzuhalten sind.
Selbst wenn Nüse die Kompetenz hätte, eine derartige Allgemeinverfügung zu erlassen, wäre sie als undurchführbar Null und Nichtig. Diese Kompetenz hat er aber nicht, und daher ist diese Verfügung von vornherein ungültig.
Wir werden weiterhin allerdings die Kurse so weit flugbetrieblich möglich einhalten, weil wir uns mit der Anwohnerschaft (bzw. dessen zurechnungsfähigen Teil) genau darauf geeinigt haben."
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Hervorragendes Schlusswort!
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" Ich würde gerne einen ortskundigen Piloten zitieren:
"Die ganze Nummer ist zurückgezogen. "
Leider falsch : Die Bezirks-Regierung , die Luftaufsicht und die Flugplatzgesellschaft wissen nichts von einer Aufhebung der Verfügung vom 23.02.2011 . Ab 01.05. wird kontrolliert
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Was ist eigentlich mit der AIP? Da steht davon nichts drin zu Hangelar. Muss man jetzt auf der Homepage statt in der AIP nachsehen oder wie ist das mit der Flugvorbereitung? Wenn in der AIP nichts steht, dann muss man den Quark doch gar nicht wissen, oder ?
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die AIP ist nicht so schnell wie herr N.
NOTAMs sind noch nicht generiert, auch nicht für Flüge im Mai.
vielleicht gibt's dann ein PIB-update kurz vor dem Flug.
Auf die Korridor-Beschreibung mit Koordinaten freu ich mich schon
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Jetzt mal unabhängig von der Sache an sich:
Wie soll eine (angeblich gesetzeswidrige) Abweichung der Platzrunde festgestellt und festgehalten werden?
Radar? Oder legt sich da einer mit dem Fernglas auf die Wiese?
Das ist doch von vorn bis hinten totaler Käse
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ist ein Standard Radarplot überhaupt weniger als 175 Meter genau?
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Ich sag Euch was: demnaechst gibts gps logger pflicht fuer alle, inkl verpflichtendem upload zu einer clearingstelle bei der bezirksregierung.
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ja, über ADS-B, in echtzeit. damit hätten wir mit der GA den AF447 und die gesamte Air France sozusagen in 10 minuten in der präzisionsplatzrunde technisch überholt
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Ich verstehe die theoretische und grundlegende Problematik. Ein praktisches Problem vermag ich jedoch nicht zu erkennen. Es ist doch wohl jedem einigermaßen wachen Piloten jederzeit möglich, eine betriebliche Notwendigkeit zur Abweichung anzugeben. "Ich sah im Augenwinkel einen nach Flugverkehr aussehenden Schatten und wandte mich diesem zur Verkehrsbeobachtung zu. Dabei verließ ich den Korridor."
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Ist doch inzwischen alles viel einfacher. Die Lösung: den Flugfunk in Zukunft über Smartphones abwickeln. Apple und Consorten sorgen ergänzend dazu für durchgehendes Standortlogging. Wir können schon in Wochen - schlimmstenfalls in Monaten soweit sein.
Wir sind ja solche Schafe und liefern die Daten gleich selber zum Aufsammeln durch die Protagonisten des Techno-Kapitalismus. Auf jedes Zirpen hin werden sie dann den Behörden ausgeliefert, solange das nicht für alle Daten und gleich automatisch geschieht. Ob wir das wollen, kümmert keinen mehr, die FDP ist am Steuern senken.
Was ist also anders gegenüber 1984? Von Big Brother werden wir nicht mehr nach altem Muster gewatched, sondern wir werden gewatscht mit einer fetten Bußgeldverfügung.
Big Brother is watching watsching You!
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