Da dauert es lange, bis überhaupt unter dem Strich eine Ersparnis herauskommt. Mike Busch hin oder her. Aber incl Einbau 4-5000 Euro für ein EDM sind ca 14-1500 Liter Avgas, die man sparen müsste oder ca 5-600 Stunden Flugzeit, bevor man ggf anfängt zu sparen, aber bis dahin geht dann noch vermutlich eine Probe defekt und die sind nicht billig.

Erstaunlich! Und schon wieder sind wir uns einig. Ja, da mit dem "Ziehen bis rappelt" habe ich im ollen O200 mit der Emeraude immer gemacht, brauche diesbezgl. nicht belehrt zu werden. Aber mit einem O360 und CS-Propeller ist es nicht ganz so einfach. Warum das so ist muss ich wiederum hier nicht erklären. Als Zahlenmensch hätte lediglich ich halt gerne "einen Wert in der Matrix". Das Zeigerrchen EGT ist vergleichsweise nur ein Schätzeisen.

Episode und Anekdote: Mitte August sind wir mit unserer BO207 von EDBK nach LOLS unter der Basis im Delfinflug wie ein Segelflugzeug geflogen. 5000 ft an der Basis im Steigen 90kn; Ladedruck runter, dazwischen 150kn, Ladedruck 0,72ata.. Der Mixer war "ziemlich" hinten. Nach 2:52 h haben wir ganze 88 ltr getankt und einen Riesenspass dabei. Dabei wäre ein EDM ein "nice-to-have-and-to.know".

Welcher Motor wird mit dem EDM 830 überwacht?

O-360 A4K