Ich plane einen Flug von EDNY nach Brindisi
Eigentlich kein Problem mit der Cirrus, Flugzeit ca 4h.

Jetzt kommt das ABER.

Meine Mädels fliegen mit (3 und 5 Jahre) da kann ich nicht 4h durchfliegen.
Hat jemand von Euch ein Tip für eine Zwischenlandung, so nach ca 2h, wo man am besten noch tanken kann.
Kleiner Umweg ist kein Problem.

Und noch eine Frage, Hat jemand Erfahrung mit dem Airport in Brindisi, zwecks Hallenplatz etc. ?

Danke !

Hallo Joachim,

ich würde Fano (LIDF) vorschlagen. Ist zwar Gras, aber absolut Cirrus-fähig. Avgas kein Problem und ein gutes Restaurant am Platz. Keinerlei Formalitäten. Größere Plätze sollte man in Italien wo immer möglich für "Zwischenstopps" vermeiden.

Ansonsten ginge auch Ozzano (LIKO), ist aber vielleicht ein bisschen zu weit vorne. Pescara ist ein bisschen weit hinten und auch nicht so herrlich unkompliziert und günstig wie Fano. Sprit allerdings höchstwahrscheinlich eher günstiger als in Fano.

Wenn du keine Angst vor viel Wasser hast, kannst du natürlich auch (obwohl ebenfalls weit vorne) in Portoroz landen und vom günstigeren Avgas profitieren. Kroatien ginge natürlich theoretisch auch, würde aber alles etwas verkomplizieren.

Dass Brindisi kein besonders toller Platz für die GA ist, hast du wahrscheinlich schon in verschiedenen Pireps gelesen. Aber gut, Alternativen mit Asphaltpiste oder guter langer Graspiste gibt es da in der Nähe leider nicht. Ich glaube aber kaum, dass man als Gast dort einen Hangarplatz bekommen kann. Frag' mal z.B. bei Sky Services nach. Ist aber an großen Plätzen selten zu bekommen in Italien.

Portoroz? Da ist auch ein Restaurant am Platz.

Portoroz LJPZ

Pula LDPL

@Philip danke für den Input ! Das werde ich mir ansehen. IIch würde ja gerne Brindisi meiden aber wenn man Richtung Nardo will gibt es leider nicht so viel Auswahl. LIBN fällt ja leider komplett aus :(

Alles klar, Nardò. Nun, dann könnte Corte (LINB) noch eine gute Alternative sein. 1000 Meter sehr ebener Erdboden. Avgas kann man bekommen. Auto organisiert der Eigner vielleicht auch. Hangarplatz gibt es denke ich auch.

Persönlich bin ich mal in Macrì gelandet. Sehr nett. Piste aber etwas kürzer (750m) und nicht ganz so gepflegt. Das Ehepaar, dem die Piste gehört hatte uns einen Mietwagen organisiert und ihn im Schatten eines Baumes geparkt. Die beiden sprechen aber leider kein Englisch.

Ansonsten gibt es laut Sydemon etwas weiter nordwestlich noch eine private 800m-Asphaltpiste ("Santa Chiara"), die Teil eines Rennstreckenkomplexes ist. Kenne ich aber überhaupt nicht und bei Skydemon ist nicht mal eine Telefonnummer hinterlegt. Denke aber nicht, dass man da den Flieger länger abstellen kann.

War letztens in Brindisi.

Alles bisschen träge (sprit, handling) aber freundlich und unkompliziert, trotz unangemeldeter Landung (wx diversion).

Foggia dort in der Gegend ist auch ok, IFR Platz mit Avgas, ein richtiger Flughafen mit Terminal etc.. aber komplett unausgelastet.

Ozzano ist in der Pampa, aber hat ein Restaurant (Öffnungszeiten?) und Spielplatz (inkl. Pool in Flugzeugform).

Forli war früher problemos, war ich aber länger nicht mehr.

Wie siehts mit LIBN (offen?), LINL, LINB aus?

Circular Runways sind doch der letzte Schrei. Auf der Teststrecke von Nardò (Kreis mit einem Durchmesser von 4 km) kannst Du mit der Cirrus problemlos landen, und das sogar immer im Gegenwind und bis VREF 130 KTS sogar ohne relative Schräglage zur Bahn, da überhöht.

https://www.handelsblatt.com/technik/forschung-innovation/endless-runway-der-flughafen-wird-zum-kreisverkehr/19579054.html?ticket=ST-2489692-gA0EDTwN1IK0EFWtLY9q-ap4

Wegen Kids und aktuellen Wassertemperaturen würde ich momentan (Winter) eher an der italienischen Küste entlang fliegen. Ansonsten fand ich Zadar und Dubrovnik jeweils sehr entspannt und preisgünstig sowie auch die Städte sehr schön. Dubrovnik mitzunehmen würde sich auf so einem Trip vielleicht schon lohnen.

Wie Phillip sagt: Fano hat sogar Avgas und ein gutes Local am Platz

Der Aiport in Brindisi verlangt von uns eine Landung vor 10:30 UTC

Jetzt überlegen wir direkt zu fliegen und die schnellste Route geht einfach übers Wasser.
Bei ca 15Nm Gleitwinkel mit der SR22 erreicht man natürlich nicht immer das Land und nachdem ich schon ein Flieger ins Wasser setzten musst bin ich damit doch ein bisschen vorsichtig.

Welches Tool nutzt ihr um die Gleitwinkelbereiche etc abzuklären ? Auf alten Papierkarten war das kein Problem aber auf dem Ipad kann man schlecht Striche zeichnen.

SkyDemon kann das anzeigen im Flug. Natürlich approximiert. autorouter kann es für die Planung ebenfalls, das dient vorwiegend für kommerzielle SET Operatoren in EASA.

Foreflight kann den Gleitbereich ebenfalls anzeigen; berücksichtigt sogar - sofern vorhanden - den aktuellen Wind.