Vielleicht für das Forum interessant:

https://www.polflug.com

Ist ein 2-facher Earthrounder, zuerst mit einer Kitfox 1998, daher kenne ich ihn. Hat in 13 Stunden mit seinem speziellen RV8 Eigenbau den Atlantik von Dakar nach Natal überquert. Gerade von Manaus in Boa Vista gelandet. Die Controller fallen vom Stuhl, wenn er seine Endurance meldet: 20 Stunden + 5 mit Bellytank.

https://www.skypolaris.org

.

Ist die richtige URL

Klaro, thanx!

Die erste Hälfte (Nordpol) hat der Mann geschafft. Die USA hat ihm die Einreise verweigert...

Die USA haben ihm die Einreise verweigert, weil er kein Visum hatte. Da kann man sich nur wundern. Der Visa-Zwang für die Einreise in die USA ist wirklich so dermaßen bekannt, daß ich nicht verstehen kann, warum der Mann das nicht wußte. Dies ist ein unglaublicher Fehler in der Flugvorbereitung.

Man kann den USA ja alles mögliche vorwerfen, aber nicht, daß sie in ihren Bestimmungen nicht transparent und korrekt wären. Kopfschüttel.

hätte der nicht an irgendeinem anderen Flugplatz im Vorbereitungsraum sein ESTA Formular online ausfüllen können ? So schwer ist das ja nicht, eigentlich.....

ESTA gilt nur für Flüge mit Airlines. Mit dem eigenen Flugzeug braucht man ein Visum.

Genau. Der Weltrekordler hatte in Mexico City ein Visum beantragt und erhebliche Gebühren abgedrückt. Hat infernalisch zu lange gedauert. Man hat ihm deshalb geraten, an der Grenze direkt ein Visum zu erwirken. Hat er gemacht: zu Fuß über eine Brücke an der mexikanisch-texanischen Grenze und erhalten. Dann flog er - wie ihm geraten wurde - 10 Minuten weit über die Grenze nach McAllan, TX, um den Flieger einzuchecken und geriet an denselben, der ihm ein Visum ausgestellt und gesagt hatte: "that way you will not have problems". Dessen Supervisor hat dem Ganzen einen Strich durch die Rechnung gemacht und das Visum annuliert, ihn ausgewiesen und bei Anbruch der Dunkelheit mit dem Flieger nach Mexiko zurück geschickt. Prost Mahlzeit, welcome in the USA! Kann man alles im Blog nachlesen...Hinterher wurde ihm gesagt, ein Ausländer (Nicht-Mexicaner) könne in Mexico kein Visum für die USA beantragen. Die Kohle hat er trotzdem abgedrückt...

Grins. Vielleicht hatte der Pilot ja auch einen Unternehmensberater im Team, der ihm gesagt hat, "machste unterwegs ESTA online".

hatten die amerikanischen soldaten bei ihrem einmarsch im irak auf ihren platoons ein irakisches visum, das nur für kampfhandlungen in der wüste gültig war????

man sollte auch den amis im flieger einen vordruck wie esta in die hand drücken mit folgenden fragen, auszufüllen von jedem - egal welchen alters:

1. waren sie oder ihre familie an den indianermorden beteiligt
2. haben sie oder ihre familie jemals einen präsidenten erschossen
3. haben sie oder ihre familie jemals an der rassentrennung mitgearbeitet
4. haben sie jemals einen farbigen gelyncht
5. waren sie oder ihre familie in vietnam an den illegalen bombardierungen beteiligt
6. waren sie oder ihre familie an den massenmorden in milai beteiligt
7. haben sie in vietnam agent orange versprüht
8. haben sie im golfkrieg schützengräben mit panzern zugeschüttet

if any answer marked with yes: contact immigration officer at german border....

dann würd ich die erstmal vor der paßkontrolle 2 stunden warten lassen....

sogar den präsidenten würd ich das ausfüllenn lassen...

mfg

ingo fuhrmeister

bei aller Wertschätzung: wer so eine Reise antritt und in seinem Pass nicht das (10 Jahre gültige(!)) USA-Visum kleben hat ... den verstehe ich nicht ... zumal in Fliegerkreisen bekannt sein sollte, dass es a) notwendig ist und b) bis zu 2 Monate dauern kann...

Hatte sich schon lange vor Antritt des Fluges auf die Ausführungen der spanischen Website der US-Botschaft verlassen, oder diese Mißverstanden, wie sich herausstellte...

Seine Einreise in Canada von den Bahamas war problemlos.

Der Mann war schon 2mal mit dem Flugzeug über Alaska eingereist, 1998 aus Sibirien und 2003 aus Japan.

Manchmal liegt's auch daran, im Kleingedruckten die zutreffenden Vorschriften zu finden: Training in den USA z.B. braucht ein M1 Visum, hat man aber eine Validation, genügt das ESTA-Visum, um damit Training für die Lizenz-Konversion zu machen. Die Prüfungen bei und unter Aufsicht der FAA (schriftlich, mündlich, praktisch) erfordern kein M1-Visum. Nur um die verschärfte TSA-Erfassung kommt man nicht herum. Das steht irgendwo und man muß es finden...(mir hats die Flugschule rechtzeitig erklärt).

Update: jetzt wird es spannend. Mein Freund, Michel Gordillo, befindet sich seit ein paar Tagen auf dem Trip zum Südpol

Spannender Versuch.

In dem Zusammenhang mal eine Frage:

Was sind eigentlich die messbaren Kriterien für ein "Round the world"?

Einmal am Äquator entlang wären ja nach https://de.wikipedia.org/wiki/Erdradius#Erdumfang 40.074km. Aber das macht ja keiner so genau.

Also muss man das irgendwo definieren:

Alle Längengrade überqueren - ok, das kann ich auch am Nordpol mit einem Kreis von wenigen Metern

Zusätzlich mind. einmal den Äquator berühren? - dann also einen kleinen Kreis um den Pol, rüber zum Äquator und zurück. Damit habe ich immer noch deutlich weniger Strecke zurückgelegt, als wenn ich einmal komplett am Äquator entlang um die Kugel reise (nämlich den halben Polumfang plus den kleinen Kreis über alle Längengrade).

Ist das dann ein "Earthrounding"?
Gibt's irgendwo eine "offizielle" Definition?

Olaf

Ja da gibts ne Definition der FAI. Auch dieser Versuch war genau mit Längen- und Breitengradspanne sowie der vorher benannten Überflugpunkte bei der FAI angemeldet. Genaues weiß ich zwar nicht, aber die sollen laut Michel da sehr unflexibel sein, wenn sich auf dem Weg etwas erzwungenermaßen ändert. Das ist die anerkannte und geplante Südroute.

Peter

Danke für den Tipp. FAI hat geholfen:

https://www.fai.org/downloads/gac/SC2 dort Kapitel 8 ;-)

Olaf

Aktuell tracking: Kharthoum (Sudan) - Malindi, Kenia, half-way am Turkana-See !!!

1430nm nonstop

Standort 0700 UTC 250 Meilen südlich der Macquarie-Insel und noch 950 nm zur Mario-Zucchelli-Station in der Antarktis. Es scheint ein furchtbar langsamer Flug zu sein. 1000 nm in 9 Stunden.

https://www.skypolaris.org/tracking-map/

RV-8 Standort: Mario-Zucchelli-Station in der Antarktis!!!

Südpol bezwungen , aber es wird knapp mit der endurance. Time enroute 17:30, noch 3 Stunden to destination Marambio.

3 Stunden später: er hats geschafft. Standort Base Marambio.

Weltrekordflieger auf dem Weg nach Hause. Beide Pole umrundet.

Feliciationes!

Am Visum hat's wohl nicht gelegen. Über dem Südpol hat die USA dem Mann nach 13 Stunden Flug jede Unterstützung verweigert und er flog 9 Stunden weiter zur gastfreundlichen Marambio Base. Er heißt halt nicht Charles Lindberg II oder Wilbur Wright...

Am Südpol brauchten die bei strengsten Umweltauflagen wohl die Piste zum Touristen-Kutschieren, wie den Buzz Aldrin vor 5 Tagen. Da sind wohl die Slots sehr knapp für jemanden, insbesondere einen Spanier, auf einer wissenschaftlichen Mission....

Vielleicht hab ich das auf der Webseite nur überlesen, aber was genau ist an der "Mission" wissenschaftlich?

Der schleppt da ein Aethalometer

mit, um Carbonpartikel in den entferntesten Regionen aufzuzeichnen, wo sonst keiner rumfliegt. Mit dieser "Mission" hat er grünes Licht und Unterstützung für den Flug vom spanischen Staat erhalten.

Danke!