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...da mir heute was Dummes passiert ist (Platzwunde am Kopf, nach Kontakt mit stehendem Flieger). Würde ich gern wissen, sind euch solche Kleinigkeiten auch schon passiert? Ich war nur einen Moment unachtsam und prompt beweist die Fliegerei, dass sie dieses nicht duldet, immerhin ich bin in der Lage daraus zu lernen, auch wenn es kein Klaps auf den Hinterkopf war. :)
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Ja, in einer dunklen Hallenecke hat die Schädeldecke Bekanntschaft mit einem C172 Querruder geschlossen.
Besser erst in Laufrichtung schauen und dann den Schritt anfangen.
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Cessnapiloten erkennt man an den rautenförmigen Narben auf der Stirn, im Fachjargon "Cessna diamond"!
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Mein Prüfungsflug zum PPL begann auch damit, dass der Prüfer sich ein schmerzhaftes "Cessna 152 diamond" holte und zuerst einmal verbunden werden mußte.
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4. oder so Flugstunde, auf dem Weg durch den Hangar muss man unter dem Flügel der dort immer stehenden C182 vorbei, und klar, das Querruder hinterließ einen bleibenden Eindruck kurz oberhalb meines Haaransatzes. War dann keine Flugstunde, sondern eine Klebestunde im örtlichen Kkh.
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Ein Freund von mir hat nach einem Nachtflug beim Gang um das Flugzeug an der Tanke feststellen müssen, dass der McCauley-Metallprop leider härter war, als sein Zahn.
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Ja, dem Prop muss mit großem Respekt begegnet werden ! Und wenn der erstmal selber unvermittelt in Bewegung gerät droht große Gefahr..... :
Schnell mal Benzinstand kontrollieren und Hauptschalter eingeschaltet: Prop dreht los da Anlasserschalter hängt/überbrückt/defekt !
Und jemand anderes hat sich auch schon beim Reinpusten mit Druckluft zum Zyl.-Dichtheit messen beinahe um die Ecke gebracht weil der Prop nicht festgehalten wurde und ausholen konnte. Der wäre froh gewesen wenn's bloß ein Zahn gewesen wäre....
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Dumm umgedreht und massives Veilchen am Wingtip einer C172 geschlagen. Die Krümmung passt tatsächlich exakt in eine menschliche Augenhöhle.
Dabei aber noch Riesen-Glück gehabt: ein paar Zentimeter weiter hätte ich mein Auge auf diesen Plastik-Lichtleiter-Stab des Seitenlichts gesteckt.
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Stichwort Nachtflug: beim Aufräumen auf finsterem Vorfeld nach einem Nachtflug habe ich den Prop übersehen und bin direkt auf Brusthöhe in ihn reingelaufen.
Ich dachte ich hätte eine Rippe gebrochen. Selbst stehende Props können übel wehtun.
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Auch ganz nett ist es, nachts aus einer Seneca austeigen zu wollen. Ich hätte schwören können, der Fußtritt war an dieser stelle.......
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Ebenfalls dunkle Hallenecke aber eine betagte 150E, schöner Cessna Diamond von der Querruderecke abgeholt. Das war eine nette Schweinerei, denn ein Cessna Diamond blutet stark.
Der einzige Trost "Du bist nicht allein.....dudeldudel"
Gruß
Thomas
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Hallo kirchi, bist mit Sicherheit nicht der Erste! Da hilft nur einen Tiefdecker kaufen und großen Bogen um die Andren machen.
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Auch telefonierend im Hangar herumzulaufen (z. B. um einen Slot zu verschieben) kann zu einem Cessna Diamond führen... Ich möchte nicht sagen, woher ich diese Erkenntnis habe...;-)
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Nicht mir passiert aber live dabei: Flugschülerkopf gegen (ASK21) GFK Glächennase... Platzwunden auf beiden (!!) Seiten uff...
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ein freund von mir hat vor vielen jahren seine freundin geschwängert....lange zeit kam er nicht mit antwort wann und wo....jetzt ist sein sohn fast 20....und papa hat mir bei 3 goasmaßn erzählt...wie es sich angeblich zugetragen hat...seiner schilderung zufolge war dies ein unfall im lftzg, eine schwere störung des luftverkehrs lt.damaliger LuftBO und LuftDVO (paßt hier sogar....)
auf jeden fall lagen wir lachend unter dem biertisch und ich mußte ihm erklären, daß er mehrere "verstöße" begangen hat:
1. verschweigen eines flugunfalls bzw. schwere störung d. luftverkehrs 2. keine meldung an die versicherung
wir konnten uns drauf einigen....daß der autopilot gut war und daß nur ein finanzieller schaden entstanden war, der nicht gemeldet werden mußte, weil es dafür keine DVO gab...
und lacht ja nicht wieder über das wort phallschirm!
mfg ingo fuhrmeister
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Bilder aus meinem Kopf! ;-)
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