nach diversen Telefonaten mit dem LBA bin ich eigentlich noch verunsicherter als vorher, wie ich am besten mit der Registrierung meiner gebraucht gekauften schwedisch registrierten PA28 Cherokee umgehe.

warum CAMO? Für private Nutzer bringt das m.E. nur Kosten und keinen Mehrwert. Lieber individuell instandhalten. Du sagtest Motor on condition, das geht bei einer CAMO eigentlich nicht oder ist das in Schweden anders?

Schweden ist denke ich eine gute Registrierung. An unserem Platz sind 2 oder 3 SE-Maschinen und jedes Jahr macht sich ein ganzer Pulk gemeinsam zur Jahresnachprüfung nach Schweden auf. Dabei handelt es sich jedoch um Maschinen, die hier gar nicht zugelassen werden können (Experimentals). Bei einer PA28 kannst Du mit schwedischer Zulassung jede Werft in Deutschland beanspruchen.

Ich persönlich würde die Maschine unter schwedischer Flagge lassen. Allein schon um die Umlackierung des Kennzeichens zu sparen und politisch neutral ist Schweden auch :)