Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. September 2015: Von Achim H. an Wolff E.

Kontext

Da gibt es so einen irren Kameramann, der kauft Geldgräber am laufenden Band. Erst eine Commander aus den 50ern mit Getriebemotor, dann diese Aerostar, hat alles an den Motoren überholen lassen, fliegt sie 80h und merkt dann, dass er lieber eine Commander aus den 60ern mit Garrett-Turbinen möchte.

Denke das ist ziemlich viel Flieger mit neuen Motoren/Props für wenig Geld:

https://www.trade-a-plane.com/detail/aircraft/Multi+Engine+Piston/1979/Aerostar/601P/2086785.html

Bewerten Antworten

12. September 2015: Von Aristidis Sissios an Achim H.

Kontext

Ja ich verfolgte ihm in youtube, lustiger Typ, "stratobee" sein Channel.

Bewerten Antworten

12. September 2015: Von Thomas Dietrich an Aristidis Sissios

Kontext

Das Thema ist nur die beim Lyc frei liegende Nockenwelle. Und dann reicht es wenn ein Nocken Korrosion hat. Aber ich hab schon Nockenwellen gesehen, die waren nach 9 Jahren Standzeit wie neu.

Viel Glück

Bewerten Antworten

12. September 2015: Von Juergen Baumgart an Thomas Dietrich

Kontext

Hi Thomas !

Hatte mal ein Rep.-Handbuch für das Kfz eines bekannten Automobilherstellers.
Darin stand: Nockenwellen die hinten eine Schlagzahl xx draufhatten sollten ausgetauscht werden, andere mit der Schlagzahl yy können verbleiben. Autos mit der Schlagzahl yy laufen evtl. nach 30 Jahren und 500tkm ohne Austausch mit denselben ....

Bewerten Antworten

4 Beiträge Seite 1 von 1

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?