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31. Oktober 2013: Von Andreas Ni an Lutz D.

Kontext

- oder den Zündmagneten oder deren Einstellung: nur zu oft ist der Zündzeitpunkt zu schlampig eingestellt, oft auch einfach über zu lange Zeit einfach nicht kontrolliert, der auf dem Nocken laufende Kontakt nutzt ab, die Kontakte öffnen somit erstens zu spät und zweitens nicht weit genug.

Die Kontrolle des Zündzeitpunktes ist immer Teil der 100 Std.-Kontrolle und somit auch jährlich mit zu erledigen..... Und dabei geht das so einfach, und zumindest den Zeitpunkt kontrollieren darf jeder selber, das Werkzeug gibts für kleines Geld bei aircraft spruce:

https://www.aircraftspruce.com/catalog/topages/magneto_timlt.php

und die Zündkerzen darf endgültig jeder selber anpacken:

https://www.aircraftspruce.com/pages/to/sparkplug_testers/sparkplugdual.php (auch dieses Teil macht sich flux bezahlt, besonders wenn man es gemeinsam anschafft)

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