Achim, genau das sehe ich ja auch so. Darum meine Überlegung ob es in dem Motor besser schmeckt als 100LL und sogar in die Zulassung passt. Ich würde es so interpretieren. Im Handbuch ist ja der 80/87 Sprit als zulässig beschrieben. 100LL als letztmögliche Alternative. Das schreibt doch da keiner rein, wenn der Motorenhersteller 100LL vorschreibt. Ich denke, daß Conti schon damals sehr wohl schon soweit war, sonst stünde 80/87 ja nicht als bevorzugt im Handbuch. Wenngleich ich nicht genau weis, was das ist. Ich denke aber ein sehr schwach verbleites Gebräu, denn nur die höhere Oktanzahl schadet ja dem Motor nicht und 100LL wäre dann nicht als Akternative für den Notfall beschrieben. Es wird sogar fast vor 100LL gewarnt, weil man das nur zu einem kleinen Prozentsatz der Betriebszeit tanken darf lt. Handbuch

Daß fast alles von der Tanke wohl funktioniert ist mir schon klar. Die Mogaszulässung ist nur ein teures Stück Papier und ein paar Aufkleber.