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Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. Oktober 2013: Von Philipp Tiemann an Ursus Saxum-is
Nochmal: die Zelle ist bei dem UL91-Thema nicht das Problem, denn es ist ein Avgas. EASA hat pauschal alle Zellen für UL91 freigegeben. Das "Problem" ist (bürokratisch gesehen, nicht technisch) wenn überhaupt bei Contis die nicht vorliegende explizite Freigabe des Motors von Seiten des Herstellers für diesen Sprit.

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