Pilot und Flugzeug Forum

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15. August 2013: Von Justus SJ an Fliegerfreund Uwe

Kontext

Naja,

aber irgendwie auch wieder nicht, Uwe.

die neue Fassung der LuftGerPV verweist auch auf 2042/2003 und Part M etc, sollte sich der Eigentümer nicht ganz sicher sein, was zu tun ist..

https://www.buzer.de/gesetz/10513/index.htm

Und genau da kommt dann wieder das Problem, was in diesem Thread

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2013,02,08,19,0228482

schon angesprochen wurde.

Das LBA hat die Group 3 noch nicht geändert, kann es eigentlich auch nicht, da es ja eine EASA Gruppe ist. Somit müsste die EASA erstmal die ganzen nationalen Muster aus jedem EASA-Land finden und in die Gruppe übernehmen. Erst dann könnte man EASA-Zugelassene Betriebe (Wartung und CAMO) auch auf ehemals Annex-2 Flugzeuge "loslassen".

Bisher gibt es hier und da noch Annex 2 Betriebe mit einer LBA-xxx Nummer, aber diese werden nicht mehr auditiert und werden im Laufe des Jahres immer weniger.

Was dann?

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