Hallo Andreas,

Piper beschreibt das Flaschenvolumen wie folgt:

The fixed oxygen system involves a 48.3 cu. ft. cylinder tied into four overhead “shallow wall” outlets and a “push-pull” regulator control mechanism. A 3AA 1800 tank, mounted in the modified tail cone behind the baggage compartment, is connected to an external fill valve mounted to the fuselage behind fuselage station bulkhead 191.0.

The portable oxygen system uses a 22 cu. ft. capacity, 3AA 1800 cylinder. The tank is incorporated in a carrying case which utilizes a dual manifold, permitting four masks to be used with dual connectors at each outlet. The portable unit fits in the cradle between the back passengers seats. Refer to pilot’s operating handbook for operating instructions.

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

wo hast Du diese Angaben gefunden? 48,3 Kubikfuß geteilt durch 1800 psi ergibt ein Flaschenvolumen von 11 Litern, somit um 3 Liter kleiner als bei unserer Arrow. Offensichtlich variieren die von Piper verbauten Sauerstoffanlagen da etwas.

Hallo Frank,

die Info stammt aus dem Piper Service Manual für die P28R III.

Ich verwende ebenfalls die Scott MK III iVm. den MH-Kanülen. Zum Nachfüllen (über MH Adapter) habe ich eine 10 Liter Flasche. Reicht ca. 2 mal, wobei ich jeweils auf 1.850 psi auffülle. Dann reicht es halt nicht mehr für 1.850 psi.

Habe am Wochenende ca. 2 h bei FL150 unter 200 psi verbraucht. Sauerstoff mit Oximeter immer bei mind. 97 %. Insoweit kann ich damit leben, wenn es bei dritten Mal Nachfüllen nur noch weniger als 1.850 psi werden.

Viele Grüße

Michael

Hallo Andreas,

habe ich mir schon überlegt. Allerdings komme ich mit Miete und Austausch der Nachfüllflasche auf ca. 90 € Kosten pro Jahr (bei Benutzung nur der Kanülen).

Insoweit rechnet sich für mich das O2D2-System nicht wirklich. Habe es aber schon ausprpbiert, ist wirklich eine klasse Sache.

Viele Grüße

Michael