Ein Augenzeugenbericht aus einem anderen Forum:

"Ich war heute bei der Kripo Darmstadt und habe meinen Augezeugenbericht zu Protokoll gegeben. Nur um einige Mutmaßungen hier zu zerstreuen: Ich wohne 600 meter südlch versetzt zum westlichen Landebahnende von EDFE. Ich war zufällig mit Sicht in Richtung Norden im Garten, als die Epic in maximal 100m Höhe mein Haus überflogen hat. Die Maschine hat den Ort überflogen, was sonst nur der Polizeihubschrauber darf, hab nur gerufen "Notlandung". Die Turbine lief, aber entweder unruhig oder es wurde gerade Gas herausgenommen, kein Rauch oder Flammen beobachtet. Die Maschine flog mit eingezogenem Fahrwerk ca 600 meter weiter und ist dann gefühlte 50 Meter hoch eng nach Westen eingekurvt ... ich dachte 1. das kann nicht sein und 2. gleich gibts nen Stall. Das passierte auch umgehend, die Epic ist über die linke Fläche abgeschmiert, hat noch eine halbe Rolle abwärts gemacht (so das ich die komplette Unterseite des Flugzeuges gesehen habe) und ist dann senkrecht mit sofortigem Aufschlagbrand eingeschlagen. "

Das eingezogene Fahrwerk deutet ziemlich klar auf eine Notlandesituation hin. Nur wer Strecke machen will, lässt kurz vor der Schwelle noch das Fahrwerk drin. Wenn er über Erzhausen flog, hat er vielleicht versucht in schrägem Winkel noch die Bahn zu erreichen. Die Kurve nach Westen (lt. Augenzeuge) könnte eine Vertauschung bzw. ein Versehen sein. Wenn er doch Richtung Bahn nach Osten gekurvt wäre, würde auch im Stall das Abkippen über die linke Fläche plausibel sein und der Augenzeuge könnte von Süden die Unterseite des Flugzeugs sehen. Denkbar wäre aber auch eine Kurve nach Westen weil er erkannt hat, die Bahn nicht mehr zu erreichen und dort ein freieres Feld war.

Dass der Motor lief bzw. Geräusche von sich gab, wäre dann in Einklang mit meiner Vermutung einer abgescherten N2-Welle.

Alles aber reine Vermutung.