Ein Medical wird von der ICAO gefordert. Eine Lizenz ohne Medical ist möglich, aber nicht ICAO-konform. Die USA haben solch eine nonkonforme Lizenz ohne Medical geschaffen: https://www.faa.gov/news/updates/?newsId=87125

Ich meine auch, dass ein Medical unterm Strich bei Privatpiloten keinen erwiesenen Nutzen hat. Wir werden aber nicht davon wegkommen bei Lizenzen, die über Grenzen hinweg eingesetzt werden können. Vielleicht wird es einmal ein LAPL ohne Medical geben.

Jede Reaktion auf einen Einzelfall, bei dem jemand durch das Detektornetz des Medicals gerutscht ist, führt zwangsläufig zu Nachteilen für alle anderen. Daher: Kirche im Dorf lassen.