Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

4. November 2014: Von Markus Nitsche an Andreas Ni

Kontext

Simmt. Dafür, dass er eine Stromlritung heruntergerissen hat, sieht die Fläche noch ziemlich gut aus... Dass die das Flugzeug auch noch heim bringt, ist noch besser und sehr erstaunlich.

Noch erstaunlicher ist aber, wie man so tief fliegen kann. Hat es für den tiefen Flug Gründe gegeben? War es nur Tieffluggeilheit oder gab es einen nachvollziehbarn Grund für die Flughöhe?

Hierüber schweigt sich die Presse aus.

Bewerten Antworten

4. November 2014: Von Andreas Ni an Markus Nitsche

Kontext

Hi Namensvetter!

Ist "Tieffluggeilheit" denn etwa kein nachvollziehbarer Rechtfertigungsgrund?

Bewerten Antworten

4. November 2014: Von Markus Nitsche an Andreas Ni

Kontext

Hi Namensvetter, der Grund zieht schon, aber die Ausrede "schiefgegangene Notlandeübung" wäre vor der Behörde dekorativer. Oder Tiefflug wegen plötzlicher und unerwarteter tiefer Wolken ;-))))

Musste heute kurz vor Lübeck auch wetterbedingt auf 1.200 ft runter, um nicht in den tiefhängenden Dreck einzufliegen. War auch witzig, aber tiefer hätte ich nicht fliegen wollen ;-)

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
München Radar ... schwache Leistung [124]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [5]
Erfahrungsbericht CB-IR Theorie nach neuem Syllabus in 2022 [39]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [1]
Selber über den Atlantik zum AirVenture fliegen! Für den Rückflug sind noch Plätze frei! [1]
Fliegen in und um Danzig [4]
Verkaufe Aspen Evolution 1000 PFD [2]
FS 510 an G 1000 TXI betreiben [2]
Fliegen ohne Flugleiter ab November 22 - Rückzug NfL I 72/83 [129]
Flugplatzsoftware [9]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [61]
AERO2024 [45]
Diverse Avionik nach Umbau zu verkaufen [1]
LJPZ und LYTV Tivat Planungsinfos [6]
Weiteres Urlaubsziel von RÜGEN aus [10]
Forced Landing in the English countryside [18]
Der Himmel über Frankfurt [125]
CTR deactivated, Flugplatz offen: IFR? [3]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [209]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [20]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?