JA, merkwürdig. Die suchen gerade via Instagram einen Fluggerätemechaniker auf 450,-€ Basis. Alle registrierten Privatpiloten wurden informiert, daß die Fa ab sofort nur Berufspiloten beschäftigt. Ausserdem ist ein (!) Tecnam 2006 bestellt, für den Profipiloten gesucht werden.. Ausserdem werden UL-Piloten mit CPL gesucht.. Wirr alles.

Ich hab mich mal spaßeshalber informiert...

Suchen aber nur CPL bis 80 KG... Ich bin raus :-)

Und bei LinkedIn wird ein Bodenbetriebsleiter/in auf Teilzeitbasis gesucht

Die Praktiken dieser Firma lassen viele Fragen offen. Ich kann mir schwer vorstellen dass die Aufsichtsbehörde bei diesem Unfug lange zusieht.

Stichwort : "nichtgewerblich" bei fixen Tarifen - aber sicherheitshalber brauchen die Piloten doch einen CPL ..

Würde nicht mel so weit gehen. Viel simpler: Da sie eine AG sind müssen sie Zahnlen veröffentlichlen.. Die würde ich gerne sehen..Einen kompletten Flugbetrieb, also ATO, auf 475,-€ Basis,,, Avanti Dilletanti!

....und wenn da blos jemand Fluglinie spielt? ;-)

Sowie die regierung regierung spielt?

ja.. das habe ich mir überlegt. Schneeballprinzip? Geht einfacher. Andererseits ist mastermind David Daubenfeld kein Krimineller, eher ein Träumer.. ein Künstler https://daviddaubenfeld.com/de/home-de/

Werde aus dem Ganzen nicht schlau.

Dirigent Daubenfeld und dieser mit seinen Konzepten "schillernde" Steuerberater Peter Knappertsbusch mit Sitz in London oder Malta oder Köln oder wo?

Air Taxi Express AG, ursprünglich gegründet als "QuickPrinter Vertriebs GmbH".
Interssant vielleicht das: https://www.northdata.de/AirTaxi%20Express%20AG,%20K%C3%B6ln/HRB%20109404

oder hier: der "Firmensitz" - zwischen Thai Massage, Nagelstudio und Gardinengeschäft ;-)

der "Firmensitz" - zwischen Thai Massage, Nagelstudio und Gardinengeschäft

aber immerhin haben sie ein flugzeug das vollautomatisch ohne piloten und sogar ohne passagiere fliegt

Spannend wäre zu wissen, wieviel Umsatz die "Pioniere" tatsächlich die letzten Wochen im Dunklen und Trüben mit ihren SPL gemacht haben? Wieviele Flüge mussten wetterbedingt abgesagt, oder gar abgebrochen, werden? In Instagram: ein Flug mit einer Katana ( Zuladung 200kg) nach Sylt und Salzburg mit CPL-Piloten... Vom erwähnten UL-Nachtflug ganz zu schweigen.

Andererseits sollten wir das mit Popcorn einfach mal interessiert beobachten und hoffen, daß niemand mit Leib und Seele zu Schaden kommt. Wer so dumm ist mit der Wurst nach dem Schinken zu werfen und Geld verliert: Nur zu. Ohnehin wird die HV einer AG sich einen Businessplan vorlegen lassen. Die (Detail) Fragen wären simpel. z.B. Wenn für einen Fluggerätemechaniker 120,-€ /h die Stunde in Deutschland aufgerufen, deren Qualifikationen extrem gefragt werden, wieso sollte jemand mit dieser Qualitfikation als Minijobber für 475,-€ arbeiten wollen? Das Gleiche gilt für Piloten und andere Fachkräfte. Die haben also echte HR-Genies engagiert.

Bei Facebook gibt es reichlich Filmchen zu Air Taxi Express, unter anderem mit Verweis auf eine PA-28

In Instagram gibt es einen öffentlichen Zoff mit einer Werft welche eine AIRTAXI EXPRESS Piper angeblich flugunfähig-repariert haben sollen.

Öffentliche Schlammschlacht mit Beschuldigungen, nicht sehr professionell oder sympathisch...

Für einen seriösen On-Demand-Flug mit Kleinflugzeugen, CPL Piloten, Online-Buchung, AOC würde es mich ja durchaus interessieren ob es hierfür einen Markt geben könnte. Ist allerdings im Zweifel derart teuer dass es kaum nachgefragt wird.

Für einen seriösen On-Demand-Flug mit Kleinflugzeugen, CPL Piloten, Online-Buchung, AOC würde es mich ja durchaus interessieren ob es hierfür einen Markt geben könnte. Ist allerdings im Zweifel derart teuer dass es kaum nachgefragt wird.

Natürlich. Dafür gibt es einen Markt. Da wird auch nachgefragt! Der wird aber mit Flugzeugen bedient, die auch all-weather-operabel sind. Wer so einen Flug bucht, will in aller Regel verlässlich, pünktlich (und sicher (!)) ankommen.

Dafür ist - grob skizziert - für den Flugbetrieb (und entsprechendes AOC) erforderlich:

• Operation unter Instrumentenflugregeln
• Zwei-Mann (oder Frau) -Crew
• entsprechend ausgebildete und trainierte Crew (CRM, Security, Firefighting, Erste Hilfe, halbjährliche Trainings und Checkflüge, ...)
• Multi-Engine oder Single-Turboprop (zB. PC12)
• FIKI - zugelassen für Flug in bekannten Vereisungsbedingungen

Diese Flugbetriebe fliegen dann i. d. R. mit Citation Jet, Phenom, King-Air, Cheyenne, PC12 u. ä.

Vor Jahren wurden unter AOC auch Seneca, C414 und C421 etc. eingesetzt. Heute fliegt m. E. kaum noch jemand einen Avgas-Flieger unter AOC.

Mit SEP kann ein gewerblicher Flugbetrieb nur VFR operieren. Wie gut das planbar ist, ist bekannt.

"Mit SEP kann ein gewerblicher Flugbetrieb nur VFR operieren. Wie gut das planbar ist, ist bekannt."

Ist das eine verbindliche Vorgabe? Wie wäre das denn zB mit einer Fiki-fähigen SR-22?

Es ist sogar noch schlimmer - AOC's gibt es für SEP nur VFR und nur A-to-A. Das steht m.E. nirgendwo geschrieben, aber ergibt sich aus diversen Vorgaben aus Part-CAT. Da muss man schon mit SET's ein bisschen kreativ sein. Eine SEP- A-to-B-Operation wird keine Behörde genehmigen...

Aber wenn die Inselflieger mit ihrer 182er fliegen, ist das doch gewerbliches SEP VFR von A nach B, oder?

Hier der Auszug aus ANNEX IV Part-CAT (Commercial Air Transport)

Subpart C — Aircraft performance and operating limitations

CAT.POL.A.300 General
(a) The operator shall not operate a single-engined aeroplane:
(1) at night; or
(2) in IMC except under special VFR.
(b) The operator shall treat two-engined aeroplanes that do not meet the climb requirements
of CAT.POL.A.340 as single-engined aeroplanes.

..und soeben loben sie in Instagram eine Kreditsanfrage für 12% p.a. bei monatlicher Auszahlung des Zinses aus, macht effektiv 12,65%... Wer hat noch nicht, wer will noch mal?

Uiiiii... Ich habe mal gelernt je höher der Zins, desto...

Feigling! Und so einer will Pilot sein! :-)))))

Wer betreibt eine 182 im Inselverkehr?

ZDF Reportage - Die Inselpiloten von der Nordsee (siehe z.B. direkt am Anfang oder ab 12:45)

ZDF Reportage - Die Inselpiloten von der Nordsee (siehe z.B. direkt am Anfang oder ab 12:45)

Von 2014 (also vor EASA-Ops) - ist das noch aktuell?