Die 150er Cessna ist das einzige Flugzeug, bei dem ich auch nach 10 Stunden nicht mit dem Landeverhalten vertraut war. Ich hab die Landung sonst immer im Gespür, weiß ganz genau wann das Ding aufhört zu fliegen. Egal ob der Bock 250 Kilo oder 1500 Kilo wiegt. Nicht so mit der 150er. Da hab ich überhaupt keine Verbindung aufbauen können. Für mich war das sehr seltsam. Die Landungen waren gut, aber eben total technisch, "by the numbers", ganz ohne spürbares Feedback.

Die Steigrate ist teils mörderisch. Wir sind mal zu zweit und nur gaanz leicht überladen gestartet (ungefähr MTOW plusminus 10 kg) und haben bei 65 Knoten so mit Ach und Krach von unten an den 200 FPM Steigrate gekratzt. Aus Worms raus (100 Meter über MSL) an den Windrädern seitlich vorbei, nach unendlichen mindestens 10 Minuten dann endlich auf Gipfelhöhe der umliegenden Pfalz angekommen.

Die 172er dagegen, die kann man wirklich schön landen, mit Gefühl. Für mich ist das überhaupt kein Vergleich.

Ach so, die 150er gibt's aber doch auch als Viersitzer, mit Sitzbank für Kinder im Gepäckraum. Die Werbefotos von damals sind grandios. Sieht der Flieger aus wie ein Truck.