>> Ein angestellter Pilot wird oft viel zu schlecht bezahlt, um 25-50 kEUR SB Risiko bei einer Turboprop einfach so tragen zu können.

Wer kommt denn auf die Idee, einen _angestellten_ Werkspiloten im Schadensfall den SB der Kaskoversicherung des Kunden bezahlen zu lassen? Das ist doch reichlich um die Ecke gedacht...

Ich glaube, das Szenario ist eher das einer Haltergemeinschaft oder Clubs, bei dem Kaskoschäden auftreten können, an denen "keiner" schuld ist. Dann muss der SB unter allen aufgeteilt werden, und da führt es natürlich zu weniger Streit, wenn es den SB gar nicht gibt.

Meine Kasko hat einen Selbstbehalt von nur 1300 EUR.