Ok, das muss ganz neu sein. Das zweite Mal war vor etwa einem Jahr... bin in EDML gestartet und bin mit Autopilot etwa 300 ft in den 3500-ft-Sektor gestiegen. Höhe am Autopiloten falsch rein gedreht ...

Vor meinem ersten Flug nach UK hatte ich im Forum der Zeitschrift Flyer mitgelesen. Es scheint in UK üblich zu sein, daß das Ankratzen eine freigabepflichtigen Luftraums rigoros gemeldet und meist auch angezeigt wurde. Wenn der Pilot dann nachvollziehbar 50ft/50m draußen war, interessierte das die Behörden nicht, "unser radar-Plot zeigt...".

Nichts von dem Bemühen deutscher Kontroller, den Piloten vor irgendwas zu bewahren.

Wenn Du jetzt in den C von MUC rauschst und die Verfehlungen auf Band ist, gibt es eine Strafanzeige, dazu ist der Lotse per Dienstanweisung verpflichtet.

Vielleicht wird sie von den Lotsen nicht so umgesetzt, wenn ich jeden der meine "Dienstanweisungen" nicht immer umgesetzt hat vor die Tür gesetzt hätte, wäre es sehr einsam im Büro ;-)

Chef hat gesprochen, alle haben genickt und nix ist passiert. Denke der DFS Lotse kann sehr gut unterscheiden ob eine Gefährdung/Grobe Farlässigkeit vorlag oder ein Moment der unachtsamkeit. Habe jedenfalls nie den Eindruck "den Feind" am anderen Ende zu sprechen!