Grümmer/Allianz haben das in 2014 für mich gemacht, allerdings N-reg und in der Gegenrichtung (der Flieger stand in den USA und ich bin dort noch eine Weile geflogen). Die Deckungssumme Haftpflicht wurde in den USA auf 1 mio. USD begrenzt, danach die bei uns üblichen ca. 10 mio. EUR. Ich denke nicht, dass die Registrierung dabei einen Unterschied macht.

Bei der Kasko gab es keinen Unterschied, das Risiko ist in den USA und Europa ja auch gleich. Wenn sind Reparaturen in den USA günstiger.

Falls Du in Deutschland nicht weiter kommst würde ich es mal in den USA versuchen. Prinzipiell gibt es keine Notwendigkeit, dass der Versicherer aus dem Land der Registrierung kommt.