Könnte auch daran liegen daß der Energiegehalt des Kraftstoffs nicht zum Volumen sondern zur Masse gemessen wird.

Nicht umsonst rechnen alle 'grösseren' Flieger in lbs/Stunde oder kg/Minute.

Kalter Sprit = mehr Masse = gleich weniger Liter Verbrauch

(und jetzt bitte die Physiker zum nachrechnen...)

Ja, das war ja meine letzte Hypothese. Wie kalt mag der Sprit aus dem Erdtank kommen? Jetzt 3°, im Sommer 16°? Das würde knapp 3% Verbrauchsunterschied erklären. Immerhin...

alexander....bewirbst du dich als chef der barthaarspalterinnung bei der IHK???? :-))))

Man gegt nicht durch das Martyrium der Jahreswartung einer MCR01, um dann den Sprit uneffizient über die Wildeshauser Geest zu verteilen.

Wenn Werte vom Normalen abweichen wird Nachgeschaut woran es liegt.

Danke Malte!