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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. Mai 2019: Von Sven Walter an 

Wenn du den Vereins-PPL auf dem Rattel für 3000 € bekommen kannst statt den SEP PPL für 10 - 12.000 €, siehst du den Unterschied in der Nachwuchsgewinnung aber schon?

Es kann ja gerne der Idealismus sein. Alexis nimmt Hangarratte Maverick zum Flug nach Tschechien mit. Der putzt die Mücken weg, bekommt aber ein paar Dutzend Stunden ins Logbuch und kenntnisreiche Avionikeinführung plus Funken mit. Lernt was, und du hast das sauberere Flugzeug. Alle drei Monate den nächsten, den du dann an andere FI zurück gibst. Es sind immer die gleichen paar Trainingsmissionen eines Fluges, den du sowieso mit drei leeren Sitzen machst. (kannst auch gerne auf Ballast verzichten - aber guck dir einfach das Lehrlingsgehalt heutzutage an). Die haben Zeit & Leidenschaft, aber kein Geld. Hängt also nicht an 30, 55, 70 oder 90 €.

27. Mai 2019: Von  an Sven Walter

Da rennst Du bei mir offene Türen ein. Ich habe schon ein Top-Flugzeug drei Jahre lang umsonst an einen Anfänger verliehen - und nehme immer jeden mit. Ohne Kostenbeteiligung, ohne Putzen. Ich mache auch alle Scheinverlängerungsflüge kostenlos, nehme nicht mal Spritgeld.

Klar, wenn man den Schein günstig im Verein machen kann, ist das super.Trotzdem bin ich der Meinung, dass CFIs zu schlecht verdienen.

27. Mai 2019: Von Sven Walter an 

Kann ja gerne beides geben. Oder noch erweitert. Entscheidend ist, bezahlbar im eigenen Rahmen für den Schüler. (der eine lernt beim Idealisten, der andere kompakt beim Vollzeitlehrer etc.).

Nimmste wen mit, kann der loggen. Würden vielleicht auch viele unserer IFRler machen, um die Begeisterung dafür zu wecken (das geht dann natürlich nicht ohne FI-IR oder IRI auf der Lizenz; aber den VMC Anteil? Warum nicht? All das ist Praxis).

Tiefere Schwelle der Klassenberechtigungsunterrichtslizenz ausgeweitet, mehr wäre es ja nicht. Diese französisches 20 h - Ausbildung (Name gerade entfallen) sah ich immer skeptisch. Aber solange die schnell solo machen und nur am Platz fliegen dürfen, entscheidend ist die Kompetenz.


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