Die Beladung sollte egal sein. Die aerodynamische Belastung kann bei 1,7 x Vs bei ruhiger Luft 3xMTOW nicht ueberschreiten, da sollte auch genug Toleranz fuer ein paar leichte Boen drin sein. Wir sprechen nicht von "moderate" oder "severe", und ich weiss nicht, ob UL-Flieger in "moderate" oder "severe" einfliegen wuerden. (ich als "Echo-Flieger" wuerde das nicht tun)

Ok, Chris, wenn Du in ruhiger Abendluft auf einer 2000m Bahn zu einem Flug mit Flachkreisen startest, langsam fliegst, ganz sanft landest und Dein Schwerpunkt im Envelope ist, dann kann Dein Co auch 250kg wiegen.

Das hat nur dummerweise mit der Realität und den berühmten Käselöchern nichts zu tun. Vor allem denke ich nicht, dass jemand, der unbedacht überlädt, an alles andere denkt.

Ich mach's auch nicht. Wollte das Thema nur mal technisch und nicht regulatorisch verstehen.