Auch gut, aber mein Ziel war, es im Blickfeld zu haben. Beim IFR-Fliegen mag ich in manchen Situationen nicht runter schauen müssen.

180 kts TAS sind schon geil. Welchem Powersetting entsprechen 2500rpm und 23" in ISA?

46l/h: AVGAS Pflicht?

Das war im Sinkflug. 185 TAS geht zwar, aber das braucht mir zu viel Sprit. Ich fliege meistens 165-170 KTAS in 8-12.000 ft bei ca. 48-50 l/h.

Ja, nur Avgas.

Ich weiß ja, dass die Cirrus ein schickes Maschinchen ist, bin selbst schon in einer SR20 von Hannover nach Duxford kutschiert worden.

Aber Dein Bild erinnert mich echt an einen aufgemotzten Flugsimulator mit geiler Grafik bzgl. Außenweltdarstellung ;-)

Fehlen noch zentrale alphanumerische Gaming-Tastatur (wg. Beleuchtung) und die Maus ;-)

Olaf

Erfahrung mit Android-Pads?

Ich gehöre der 10,1 Zoll-Fraktion an, außerdem zum Kreis derjenigen, die beim lokalen Handy-Glaser Stammkunde sind. Während mein Glaser schon diverse iPhones und iPads neu einglaste, hat er mich jetzt beim iPad Air 2 entgeistert angeguckt: Dank Touch-Id "geht da nichts", da solle ich zu Apple gehen.

Nundenn, nun neige ich dazu, beim dedizierten Flugpad auf Android umzusteigen. Anforderung: SkyDemon sollte laufen, und ich möchte nicht noch zusätzlich eine GPS-Maus mitschleppen.

Shortlist:

• Huawei M3 Lite, ca 270 Euro
• Samsung Galaxy Tab A 10.1 (2016), ca 240 Euro

Hat jemand mit einem dieser Geräte Erfahrungen? Oder einem anderen, marktgängigen 10-Zoll-Modell? LTE oder anderen Mobilfunk brauche ich nicht, da reicht mir mein Handy zur Kopplung.

Die meisten Handy-glaser bekommen auch ein Ipad Air2 neu verglast.

Was machst du damit?

Er starrt immer sehr angestrengt auf das iPad im Flug, manchmal kommt es zu Turbulenzen und da die DA40 eine sehr niedrige Flächenbelastung hat, knallt er mit dem Kopf gegen das Pad.

Völliger Unfug! Das Problem ist eindeutig die mangelhafte Flächenbelastbarkeit des iPad (zuletzt: Beim Drauftreten beim Cockpit-Einstieg), und nicht die Flächenbelastung der DA40!

Ich habe jetzt für 192 Euro das Samsung Galaxy Tab A bestellt, und werde mal schreiben, wie sich der Umstieg auf SkyDemon-Basis anfühlt - wenn ich endlich mal wieder zum Fliegen komme.

Vielleicht fällt das auch beim Bremsen mit Umkehrschub runter.

Korrekt. Aber pro Aufprall des Pads am Gepäckfach, wenn ich die 135-PS-Leistung wieder allzu übermütig voll setze, kostet es dann 160 Euro weniger (350,90 € Apple-Reparaturpreis iPad air 2 versus ca. 190 € Neupreis Samsung)

iPhone-Klinik: € 129 !

https://www.iphone-reparatur-münchen.de/iPad-Air-Reparatur/ipad-air-glasfront-reparatur.html

Danke, aber: Der Düsseldorfer Glaser urepair (Mein Hausglaser) nimmt sogar nur 109 Euro - aber für das iPad air 1. Das iPad air 2 ist bei Deinem Münchner Glaser gar nicht aufgeführt.

Wie schon geschrieben: Beim iPad air 2 wurde die Touch-ID auf dem Home-Button eingeführt, der wiederum Bestandteil des Glases ist, und wiederum - so habe ich es verstanden - "personalisiert an das Gerät gebunden" ist. (Fraud-Prevention?).

Verstehe, aber Air 2 kann man auch günstiger reparieren lassen! Wenn Du es NICHT reparierst, kannst Du es mir verkaufen, kann ich als Testgerät immer brauchen.

https://www.iphone-express-display-reparatur.de/shop/ipad-air-2/?gclid=CjwKCAjw6ZLOBRALEiwAxzyCWywniiKbMsTa21DQP-J9ntVKJw5u8roQbvYijK95dVS7JkCKNKoTCxoCbMEQAvD_BwE

Alexis

Danke, das probiere ich aus! (Jetzt kommt nur diese hohe Hürde, ein Paket zu schnüren)

Ich werde mein bezauberndes Töchterlein im Erfolgsfall wissen lassen, dass der freundliche Mann mit der Limonade in Tschechien jemanden kannte, der es heile gemacht hat.

Von den Konflikten im Cockpit hatte ich erzählt? Funkgerät auf Position M in EDDL im Uplink ausgefallen, fluchender Turm, und Töchterchen fing an zu diskutieren, wie unfair das ist, dass ich das iPad beim Fliegen habe, wenn ich doch JETZT gar nicht drauf gucke, was - glaube ich - sogar für Düsseldorf Tower hörbar war (und den Airbus hinter mir).

Apple Care ?

Apple Care ?

Habe ich noch nie abgeschlossen, so wie alle 20 Autos in meiner Firma nur Haftpflicht versichert sind, nicht kasko. Für die eingesparten Prämien kann man jede Reparatur bezahlen und auch mal ein neues Auto wenn eins zu Schrott gefahren wird.

Ich hatte bis jetzt ca. 7 iPhones, 5 iPads und 4 iPad mini ... und bis auf das erste iPhone 3GS, das defekt geliefert und am selben Tag umgetauscht wurde, habe ich noch nie eins kaputt gemacht ....

Bei meinen Kids ist das anders... das iPhone 6 meiner Tochter hat den 3. Bildschirm ... (no comment!)

da möchte ich auch mal in der Luft und auf gleicher Frequenz sein wenn du mal wieder mit Töchterchen unterwegs bist ;-) ich mag solche geschichten...

Frag nicht... 2 Töchter, zig Displays... irgendwann wars mir zu blöd, die beim Tandler machen zu lassen. Apple care ist billiger...

Meine Lütten sind ja noch viel kleiner, aber aus Präventionsgründen habe ich ausschließlich baustellentaugliche Samsungs nach diesen Militärstandards. Ich hatte noch nie kaputtes Glas. (im Gegensatz zu A20 und Intercombox, da hab ich meinen Ruf weg... kabellos wäre gut).

> Ich habe jetzt für 192 Euro das Samsung Galaxy Tab A bestellt, und werde mal schreiben, wie sich der Umstieg auf SkyDemon-Basis anfühlt - wenn ich endlich mal wieder zum Fliegen komme.

Nach den heutigen ca. 30 Minuten in der Luft kann ich noch nichts zu Überhitzung o.ä. schreiben, und natürlich sind die qualifizierten allgemeinen Tests der Fachpresse deutlich ausführlicher. Aber in Kürze:

Going SkyDemon@iPad air 2 to SkyDemon@Samsung (Galaxy Tab A T580)

• Erster Eindruck: Der Preisunterschied (192,75 € vs. 439 € refurbished von Apple oder 559 € für ein neues iPad 32 GB Cellular) ist sichtbar: Mehr Plastikanmutung (die aber vielleicht sich noch auszahlt, weil sie etwas über das Glas hinausreicht), deutlich mehr Gewicht, und das Format (mehr breitenbetont) ist auch etwas gewöhnungsbedürftig
• Das Display des Galaxy Tab hat zwar eine etwas geringere Auflösung, aber davon kann ich in meiner normalen Nutzung nichts erkennen. Auch beim Galaxy Tab zeichnen sich (für mich) keine einzelnen Pixel ab.
• Erste Nutzung Google Playstore (zum Laden von SD) und sonstige erste Schritte: Keine Probleme
• SkyDemon sieht aus wie gewohnt. Ich scheitere zunächst daran, aus den Menüs auf der rechten Seite (z.B. Flugplatz-Infos) zurückzukommen: An die Back-Taste bei Droiden muss ich mich noch gewöhnen.
• Im Flug gefühlt kein Unterschied, mir gefällt als Typ "Pad aufs Knie-Leger" sogar gut, dass das Plastik etwas besser auf der Jeans hält als das Aluminium des iPad.
• Ja, die Tatsache, dass wir reichen Säcke nicht nur das Gigabyte bei Apple zum Apothekenpreis kaufen sollen, sondern GPS auch nur mit LTE zu haben ist, ist in der Droiden-Welt anders: Natürlich kann man erweitern, und auch die GPS-Funktionalität ist bei den Wifi-Versionen vorhanden. Da für LTE wohl einige Patente bezahlt werden wollen, kann man bei Droiden wohl getrost auf die Mobilfunkversion verzichten. Die Satelliten sind gefühlt gleich schnell gefunden.
• Bitte noch nicht als reale Weisheit im Kopf abspeichern, sondern ggf. meinem schlechten Googlen anrechnen: Mein iPad habe ich immer über Bluetooth an das iPhone gekoppelt, um Internet-Connectivity zu haben. Das Gleiche mit dem Droiden (an das iPhone) scheint nicht so ohne weiteres möglich. Man mag sich nicht. Dabei handelt es sich eigentlich um einen Bluetooth-Standard. So muss ich über Wifi und einen persönlichen Hotspot gehen, um den Droiden per iPhone online zu kriegen. Das verbraucht mehr Strom, und mir ist auch schon öfter eine Wifi-Hotspot-Verbindung "weggeflogen" als eine entsprechende Bluetooth-Verbindung.

Grundsätzlich kann also Töchterchen künftig das iPad (das noch in Reparatur ist) gerne beim Fliegen haben!

"Ja, die Tatsache, dass wir reichen Säcke nicht nur das Gigabyte bei Apple zum Apothekenpreis kaufen sollen, sondern GPS auch nur mit LTE zu haben ist"

Das ist doch schon seit X Generationen Geschichte. Ich betreibe mein Jepp auf dem iPad im Flugmodus nur mit aktiviertem WLAN und BT. Oberhalb FL55 gibt's eh selten Empfang. Positiver Nebeneffekt: Das Teil wird weniger warm und der Akku hält länger, so daß die Akku Powerbank öfters in der Tasche bleiben kann.

Sag's Apple. Die behaupten auf ihrer Webseite auch immer noch, dass das iPad Wifi kein GPS habe:

https://www.apple.com/de/ipad-9.7/specs/

P.S. Vielleicht habe ich mich auch nur missverständlich ausgedrückt: Gemeint war, dass nur die iPads mit LTE-Chipsatz auch GPS haben. Nicht gemeint war "LTE haben" im Sinne von im Bereich von 4G-Coverage (oder sonstigem Internet) zu sein. Preis iPad Wifi: 399 € bei Apple, Preis iPad Wifi+Cellular: 559 €. Also 160 € Euro extra für Cellular - und eben GPS. Ich find meinen Text da aber eigentlich ganz eindeutig.

Ah okay... falsch verstanden. In der Tat AGPS ist nur im LTE Modell enthalten aber LTE muss zur Ortung nicht eingeschaltet sein.