Wir haben eine Nord- und eine Südplatzrunde für die Segelflieger, die parallel benutzt werden und im Norden noch die Motorflugplatzrunde für Asphalt und Grasbahn. Dazu 5 Windenstartstrecken und die Motorplatzrunde kreuzt die Segelflugplatzrunde. Außerdem gilt die Hangflugregelung bei Westwind, da trägt der Hang dann genau im Queranflug der Motorflieger.

Es wird auf unterschiedlichen Frequenzen gefunkt und niemand redet miteinander im Normalfall. Die Segelflieger geben auch keine Positionsmeldung ab, würde nur verwirren. Nur im Falle eines Segelflugstarts, egal ob W, F oder E koordiniert der Segelflug-Startleiter dies über rote Fahne für den startenden Motor-Verkehr, Landungen gehen immer vor.

Und es klappt prima! Wir haben viele Motorfluggäste und die fliegen die Platzrunde einfach ab ohne zu ahnen wie viele Segler über ihnen auch landen. Da ist dann eher der nahe Hang und der Slope der Piste die Herausforderung (18m auf 700m).

Also einfach mal die Parteiführer einen schönen Samstag nach EDLO schicken und sich das Ganze erklären lassen. ich helfe gerne bei der Kontaktaufnahme.

Thomas