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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
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Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. Juli 2013: Von Ursus Saxum-is an Ulrich Dr. Werner
Diese Daten unterscheiden nur zwischen Flügen mit gewerblich und nicht-gewerblich zugelassenen Maschinen. In aktuellen Diskussionen, zum Beispiel zu den Perspektiven von Zweibrücken, werden diese Daten auch weiterverarbeitet. Allerdings habe ich es nicht nur einmal erlebt, dass ein Flug mit z.B. einem nicht-gewerblich zugelassenen Echo-Flieger argumentativ automatisch einer Kategorie Freizeitflug zugeschlagen wurde. Um eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung belastbar durchführen zu können, benötigte man allerdings Daten über die berufliche Nutzung nicht-gewerblich zugelassener Flugzeuge.

Vielleicht wäre es eine Aktion von PuF wert, diese Daten zumindest einmal stichprobenhaft zu erheben, um die bisher verborgenen Einflüsse transparenter zu machen?
22. Juli 2013: Von B. Quax F. an Ursus Saxum-is
Wozu? Um die Notendigkeit vom Flugplatz oder die Wirtschaftliche Bedeutung dazulegen?

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