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9. März 2013: Von Philipp Tiemann an B. Quax F.

Kontext

Guter Camera-Angle.
Habe übrigens das selbe Problem wie du, ich schaffe es nicht, die Kamera vibrationsfrei zu besfestigen.

Ansonsten:
-schöne Demonstation, dass schöne Landungen mit kleinen Einmots mit Stallspeed geschehen sollten. Beim Aufsetzen in EDDC bist du noch etwas zu "hot" (wie die Amis sagen würden) und hast dann etwas Probleme, in den ersten Augenblicken die Centerline zu halten
-das Gas würde ich beim Start noch etwas sanfter 'reinschieben. Das freut die Lager...
-Gear packst du sehr früh 'rein. Da wird sicher gleich einer kommen, der sagt, das sollte man nicht tun. Ich finde es eher Geschmackssache. Man muss sich dann halt bewußt sein, dass wenn man wegen eines Problems direkt auf die Bahn zurückgeht das Fahrwerk schnell wieder ausfahren muss.
-was man aber eher nicht machen sollte, ist erst die Drehzahl und dann die Manifold Pressure zu reduzieren. Außerdem machst du auch das sehr früh; eigentlich soll man sich in Anfangssteigflug erst mal auf "fly the airplane" konzentrieren. Du bist ja noch deutlich innerhalb der Flughafengrenzen, von daher macht es auch lärmtechnisch nichts, wenn du etwas später reduzierst (im Gegenteil, durch die verrringerte Anfangssteigleistung erhöhst du den Lärm ab Flugplatzzaun sogar eher).

P.S. Ich kenne übrigens kein Flugzeug, welches bei Idle so sehr "quietscht" und "zirpt" wie die 210...:-)

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