Sind eigentlich mehrere Standorte geschlossen worden?

Wollte soeben einen Wagen in EDSB reservieren, diesen Standort gibt es nicht mehr. EDDN ist auch nicht mehr gelistet.

Kann ich nichts zu sagen, mir gehört app2drive nicht, noch arbeite ich für die...

Habe jetzt einen Fiat 500 gemietet. Ant Man hat mir fernmündlich seinen Anzug zugesagt.

Rick, das sieht so aus. Leider.

@Erik

Wenn Du mit drei Erwachsenen unterwegs bist, vielleicht rechnet sich dann mit dem großen Gepäck evtl. die Anmietung von zwei App2Drive Fiat 500 anstelle der Zustellung eines größeren Autos von Sixt? Ich weiß nicht, wo Du anmieten möchtest, aber an einigen Stationen waren früher zwei Fahrzeuge stationiert. Ich kenne die aktuelle Situation nicht, aber u. U. könnte das ja eine pragmatische Lösung für Dein Problem sein?

Wollte soeben einen Wagen in EDSB reservieren, diesen Standort gibt es nicht mehr. EDDN ist auch nicht mehr gelistet

Sehr schade - EDSB habe ich häufig genutzt. Die Tendenz scheint zu sein, sich von Standorten zurückzuziehen, wo auch die großen Mietwagenanbieter vertreten sind. Auch dort, wo die z.B. aufgrund eingeschränkter Öffnungszeiten oft keine echte Alternative sind.

App2Drive fand (finde) ich eine tolle Sache für GA-Piloten, und ich habe mein möglichstes getan, um dieses Business zu untersützen. Oft habe ich nur "zum Spaß" ein Auto gemietet, um den Kaffee nicht in der Flugplatzkneipe, sondern im nächsten Ort zu trinken, oder um meinem Flugschüler zu zeigen, wie cool App2Drive ist.

Leider muss man zwei Dinge konstatieren:

• Das neue Tarifmodell macht genau das ziemlich unattraktiv, gar nicht mal unbedingt wegen der Preisstruktur, sonder vor allem wegen dem "hassle", das Auto nun auch bei Mikro-Fahrten jedesmal tanken zu müssen
• Die "User Experience" ist verbesserungswürdig und entwickelt sich leider eher negativ. Probleme mit der App und mit dem Ent- und vor allem dem Verriegeln des Autos sind bei mir die Regel, nicht die Ausnahme. Früher konnte man das über eine Telefon-Hotline schnell klären - diese gibt es nicht mehr, und der "Chatbot" in der App ist genau das - ein Bot, und kein Mensch.

Bei meiner letzten Buchung (Einwegmiete) gab es sowohl am Anfang als auch am Ende Fehlermeldungen in der App ("Buchung nicht gefunden"), obwohl das Fahrzeug auf- und auch wieder zu ging. Der abgebuchte Betrag war viel zu hoch, ohne dass es eine Rechnung gegeben hätte. Der nachfolgende Mailverkehr (in dem ich wiederholt um nichts anderes als eine Rechnung bat) und schließlich mehrere (sehr freundliche!) Telefonate führten zwar am Ende dazu, dass man mir kulanzhalber für die Miete überhaupt nichts berechnet hat (nett!), aber das ganze hat nicht weniger als zwölf Buchungsvorgänge auf meiner Kreditkarte gebraucht und mehr als einen Monat gedauert.

Tja, ich weiss auch nicht, ob und wie man da ein besseres Geschäftsmodell draus machen könnte. Aber ich kann aus meiner Kundensicht sagen, was ich mir an Verbesserung wünschen würde, und das sind die beiden o.g. Punkte. Der Preis hätte zumindest bei mir durchaus noch Elastizität nach oben.

Ich vermute, die Firma kämpft mit den Covid-Folgen, wie viele andere Autovermieter

> das Auto nun auch bei Mikro-Fahrten jedesmal tanken zu müssen

Gerade bei den Fahrten in den Nachbarort: Wenn die 20 km einen ganzen Liter "versoffen" haben, kostet es halt 3 Euro extra. Meine letzten App2Drive-Buchungen im neuen Tarifmodell waren sehr preiswert, weil das Nachtanken des vorher nicht vollgetankten Fahrzeugs meine Rechnung deutlich reduziert hat. Die 10 Liter, die der Vornutzer nicht getankt hatte, reduzierten meinen Preis um 20 Euro, nach Abzug der Spritkosten also um knapp 10 Euro (von 49 Euro für 24 h).

Reine Psychologie. Würde App2Drive kalkulatorisch 3€ pro Liter Sprit ansetzen und in den Kilometerpreis einrechnen, würde ich das ohne mit der Wimper zu zucken bezahlen. Wenn die Alternative aber ist, für 1,20 €/l selbst zu tanken, mache ich eben das.

Reine Psychologie. Würde App2Drive kalkulatorisch 3€ pro Liter Sprit ansetzen und in den Kilometerpreis einrechnen, würde ich das ohne mit der Wimper zu zucken bezahlen. Wenn die Alternative aber ist, für 1,20 €/l selbst zu tanken, mache ich eben das.

Ich finde das aktuelle Modell bezüglich Sprit als Kunde gut. Tanken wird belohnt und so bekomme ich oft ein voll getanktes Auto statt vorher ein oft leeres. An Ende kann ich entscheiden selber zu tanken und etwas Geld zu verdienen oder ich bin bequem und stelle es halb leer ab und der nächst kann dann tanken und Geld verdienen. Außerdem kann ich an jeder beliebigen Tankstelle tanken statt früher nur bei Aral, was oft auf dem Land ein Problem war.

OK, das Spritpreis-Modell gegen verärgerte Kunden, die dann im Extremfall nicht mal bis zur nächsten Tankstelle kommen, macht natürlich Sinn. Ehrlicherweise hatte ich auch nicht auf dem Schirm, dass "Mehrtanken" vergütet wird.

Das Problem ist, dass jeder meint, nicht viel gefahren zu sein, außerdem ist es nicht immer einfach, eine Tankstelle (womöglich unter Zeitdruck) zu finden. Also macht so ein Anreiz Sinn.
Es hieß am Anfang ja, dass man bitte bei der Rückgabe das Fahrzeug vollgetankt abstellen sollte...
Funktioniert offenbar aus o.g. Gründen nur bedingt.

Und dann gibt es ja leider immer ein paar "ganz Nette" unter den Mietern...

app2Drive stellt den Betrieb zum Ende des Jahres ein. Quelle: Kund*innen-Newsletter. Sehr schade, hab es immer wieder für berufliche Termine genutzt.

Sehr schade. Oft hatte ich das Fahrzeug vom Vormierter nicht getankt erhalten - habe ich trotzdem wieder aufgefüllt ohne mich zu beschweren oder irgendwie abzurechnen, um das Konzept zu unterstützen. Leider bin ich wohl auch doch zu wenig gefahren. Extrem schade. Danke auf jeden Fall für den Service der vergangenen Jahre, den ich sehr zu schätzen wusste.

Ja war gut ... auch wenn es diverse Male nicht funktioniert hat (Auto ließ sich nicht öffnen, war nicht betankt ... oder gar nicht da) ... trotzdem habe ich den Service öfter benutzt.

Schade, aber das ist wohl an der kritischen Masse gescheitert. Nicht einmal die großen Carsharing-Anbieter sind ja wirklich erfolgreich. Ich benutze die oft, auch im Ausland.

Sehr schade! Ich habe es oft genutzt.

das hat sich abgezeichnet. Habe den Service auch jahrelang genutzt. In den letzten Monaten ist mir die fehlende Verfügbarkeit bei Terminanfragen aufgefallen und der Preis hat überhaupt nicht mehr gestimmt. Beispiel: EDVK - EDFM - one way 350 Euro.

Dafür kann ich jeden Leihwagen plus 2 x Taxi buchen.

Einmal mehr eine nette Idee, die am Wirtschaftlichen scheitert, schade. Wir sollten uns aber daran gewöhnen, dass auch noch weitere nicht wirklich ersetzbare Dienstleistungen in der nächsten Zeit verschwinden werden - hoffen wir mal, dass keine überlebensnotwendigen dabei sind ... wie war das mit den Telefonhörerputzern bei Douglas Adams noch mal ;-) ? Wenn die Arbeit den Mindestlohn nicht erwirtschaftet, dann verschwindet die Arbeit - who is next, Friseure?

Ja, auch gerade den Abschiedsbrief erhalten, sehr schade.

Vor dem Tippen "regelmaessig benutzt" kurz den Account gecheckt und festgestellt - an mir verdienen sie auch nicht genug... je einmal in 2024 & 2023 und 3 mal in 2022. In der Erinnerung war es viel mehr ;-) aber am Ende ist dann doch oft jemand da zum Abholen, oder Taxi noch bequemer mit Parken (beruflich), oder das eigene Rad auch fein (privat).

Und so viele Piloten als Multiplikator gibt es dann auch nicht... das sieht dann auch schlecht fuer einen neuen Dienstleister aus.

Haben wir schon vor 5 jahren mit Mr. Russmann diskutiert. Ein Taschenrechner hätte gereicht um zu sehen, daß das nicht rentabel sein kann. Habe gerne genutzt, aber halt zu wenig. Schade.

Warum "kann das nicht rentabel sein", wenn etliche Car-Sharing-Dienste ja existieren, meist deutlich günstiger, nur halt an anderen Stationen? Bin kein Experte, daher die Frage....

Wenn die Kisten (wie hier in EDNY) im Monat nur 2 Stunden bewegt werden, kann kein Konzept aufgehen. Und an anderen Standorten war es nicht besser. Ich habe das häufig am Staub oder Bewuchs um das Fahrzeug herum bemerkt...

Es wurde zu wenig genutzt .... Google Glass, Windows Phone, Concorde, Kodak Film ....

Ganz einfach, Chris, mach Dir ein exel-sheet.Wieviele Flugplätze gibt es? Wieviele Piloten fliegen da hin? Wieviele Autos musst Du vorhalten? Du brauchst einen 24/7h-Telefonsupport. ( Waren sehr nette LEute). Was "verdient" jedes einzelne Auto? In EDBF stand lange eins rum. In EDAX standen zwei. Heringsdorf. Vor drei Jahren gabs noch dazu die teuren Megan von Renault zusätzlich. Jetzt waren nur noch die knuffigen Fiat 500. Sehr angenehm. Bei den meisten Flugplätzen die ich angeflogen bin jedoch"nicht verfügbar".. Die normalen car sharings haben ein um Potenzen höheres Kundenaufkommen.

Warum "kann das nicht rentabel sein", wenn etliche Car-Sharing-Dienste ja existieren, meist deutlich günstiger, nur halt an anderen Stationen? Bin kein Experte, daher die Frage....

Habe letztens gelesen, dass von denen keiner Geld verdient. Ist vermutlich so rentabel wie das Geschäftsmodell von Gorilla.

Schade!
Ich hab sogar einige Flugplätze NUR besucht, weil app2drive da war und ich ungezwungen die Umgebung erkunden konnte.

Klar, wenn man nur von A nach B will gehts auch mit dem Taxi, aber spontanes Sightseeing ging damit schon einfacher.

Bei mir 10 Buchungen in den letzen 24 Monaten - auch nicht zum reich werden. Und ich hatte es auch schon befürchtet, da oft an den Autos anzusehen war dass die schon Monate ungenutzt rumstanden.