ich hab mich jetzt nach langem Mitlesen mal angemeldet, weil ein wichtiger Aspekt in deinem Thread überhaupt nicht auftaucht.

Über dem Mittelmeer bin ich schon zweimal umgedreht, weil ich bei strahlendem Sonnenschein die räumliche Orientierung verloren habe, inklusive Schwindel und Übergang auf Instrumente, bis die Küstenlinie wieder in Sicht war. (Ich bin VFR US rated, nur ein paar Stunden Hoodwork, ca 700 h VFR).

Es ist ganz typisch, dass Himmel und Meer zu einer konturlos homogenen blauen Kuppel verschmelzen. Du hast dann aussen keinerlei Horizontreferenz mehr, so eine Art blue-out.

Ich würde als Vorbereitung ein paar Stunden IFR Training mit FI und einen gründlichen Check des IFR Instrumentensixpacks / Vacuum im Flieger empfehlen.

Auf der mehr spassigen Seite, der Motor hört sich über Wasser total anders an, der klappert plötzlich wie blöd :-)

Fliegergrüsse

Albrecht