Ist gut, du willst es nicht verstehen oder einsehen. Letzer Versuch und danach werde ich nicht mehr antworten, weil dann immer sinnloser wird:Hast du du deine Brille herunter geklappt, bist du nur im Nahbereich gut am sehen, entspricht dem, wenn man gute Augen in der Ferne hat und zum Lesen die Lesebrille aufzieht, und genau zu diesem Zeitpunkt sieht man im Fernbereich deutlich schlechter und damit auch im Randbereich, wenn es schnell gehen muss, auch schlecht (z.B. Verkehr von der Seite). Du kämpfst gegen Windmühlen wie einst Don Quichote, der Rest der Fliegerwelt ist zufrieden mit der Gleitsichtlösung. GGf liegt das Problem gar nicht bei der EASA.

Ironie On:

Am besten man beantragt bei der EASA das Einführen des Medical "Class 3b-Klapp" für Segelflugpiloten, die unbedingt mit dieser Klapp-Brille meinen, fliegen zu müssen. Aber die müssen dann einen Transponder mit ADSB-Out und FLARM haben.

Ironie off: