Moin Georg,

die 300-500 EUR stimmen für aktuelle Daten, die 1000 Zyklen sind maximal pessimistisch. Die Investitionskosten bei neuen Akkus werden sich in den kommenden Jahren Richtung 150 EUR/kWh entwickeln.

Die Zyklenzahl in der Primärregelleistung liegen jenseits der 10.000 bei Autobatterien, die für die BEV mit 80% Kapazität nicht mehr ausreichen - eben "second-life"-Batterien. Es wird vermutet, dass diese Batterien, die nur minimal pro Zyklus belastet werden, über Jahrzehnte funktionieren können - Tests laufen derzeit. Wohlgemerkt - diese Akkus sind eigentlich schon aus Sicht des BEV "Schrott", das Auto (oder das Fahrrad) braucht die 80%, damit sinken die Investitionskosten gegen Null.

In der Sekundärregelleistung geht die Zyklenzahl etwas zurück, da die Batterie pro Zyklus mehr in Anspruch genommen wird.

Auch das ist keine allumfassende Lösung für die Energiewende, aber eben ein wichtiger Baustein. Solche Bausteine braucht es eben viele, Strom wird eben nicht mehr aus dem einen grossen Kohlemeiler kommen, sondern aus einer Vielzahl unterschiedlicher Erzeugungs- und Speicheroptionen: Digialisierung - Dezentralisierung - Decarbonisierung - das sind die Stichworte.

... Demokratisierung der Energieproduktion kommt noch dazu!

Interessanter Exkurs: in Kalifornien ist die Kombination Photovoltaik + Speicher wirtschaftlich so interessant, dass sich viele, die es sich leisten können, fast gänzlich aus dem allgemeinen Versorgungs-System verabschieden können. Damit muss das öffentliche Netz immer mehr durch diejenigen "bezahlt" werden, die am unteren Ende der Vermögensskala liegen und dieser Trend hält an. Der Versorger PG&E wurde per Dekret verpflichtet, ca. 1 Mrd. US$ für Projekte zur Verfügung zu stellen, die eher der Unterschicht zugute kommen; Photovoltaik-Anlagen auf Schulen in einfachen Gegenden, Zuschüsse für Speicher, etc. Damit soll dem Trend entgegengewirkt werden.