Was gibt es dort für Besonderes? Im DULV-Flugplatzverzeichnis finde ich 128 Plätze mit "Start-/Landeverbot bei gelber Warnblinkleuchte". Und auch im Ausland gibt es das, also keine Deutsche exklusivität.

Bei Segelflugbetrieb hab ich aber wenigstens die Chance durch Mithören im Funk und Nachfragen mir ein Bild der Lage zu machen. Wir könnten jetzt natürlich noch den Betriebsfunk der Bahn mithören. Oder noch besser: der Fahrplan wird in der AIP mit abgedruckt ;-)

Fahrplan bei der Bahn würde ich jetzt nicht für PLanungszwecke benutzen.

Na und?

Die sachkundige Person/Flugleiter hat sicherzustellen, dass
betroffene Luftfahrzeugführer/Luftsportgeräteführer rechtzeitig von
der jeweiligen erforderlichen temporären Sperrung des Flugplatzes
und deren Konsequenzen Kenntnis erlangen. Dies hat grundsätzlich
über eine Mitteilung durch die sachkundige Person Mittels einer
Mitteilung auf der INFO-Frequenz (122,875 MHz) zu erfolgen.

> Was gibt es dort für Besonderes?

Dass einem Segelflugzeug zwar kurz vorher der A380 auszuweichen hat, aber 500 ft über Grund die Deutsche Bahn dem Segelflieger das Landen verbietet.

Deswegen fahren bei uns die Züge zukünftig -30ft AGL.

Nö das knan sie nicht, als Segelflieger bist Du committed und hast ne allgemeingültige Außenlandegenehmigung. Ob ein Flugplatz zu ist oder nicht interessiert nicht die Bohne. Abgesehen davon steht es auch in der Betriebsanweisung.

Revoco!

Ich habe die Erweiterung zu flüchtig gelesen, es wird ja eindeutig nur Schleppflugzeugen untersagt (sowie dem normalen Motorverkehr)