Bei Segelflugbetrieb hab ich aber wenigstens die Chance durch Mithören im Funk und Nachfragen mir ein Bild der Lage zu machen. Wir könnten jetzt natürlich noch den Betriebsfunk der Bahn mithören. Oder noch besser: der Fahrplan wird in der AIP mit abgedruckt ;-)

Fahrplan bei der Bahn würde ich jetzt nicht für PLanungszwecke benutzen.

Na und?

Die sachkundige Person/Flugleiter hat sicherzustellen, dass
betroffene Luftfahrzeugführer/Luftsportgeräteführer rechtzeitig von
der jeweiligen erforderlichen temporären Sperrung des Flugplatzes
und deren Konsequenzen Kenntnis erlangen. Dies hat grundsätzlich
über eine Mitteilung durch die sachkundige Person Mittels einer
Mitteilung auf der INFO-Frequenz (122,875 MHz) zu erfolgen.