Wenn mir aR so eine Strecke mit vielen Haken ausspuckt, dann nehme ich sie manchmal – und regle den Rest mit ATC in der Luft. Wenn immer möglich bekommt man sowieso eine Abkürzung, und wenn sie nicht automatisch kommt, frage ich danach.

Auch Strecken mit "langem VFR-Teil" habe ich schon genommen und praktisch immer war ich kurz nach dem Start IFR.

Zumindest in Deutschland ist ATC da sehr flexibel.

Mit letzterer Variante habe ich schon mehrfach erlebt, dass die ANtwort lautete: "Der Pickup ist im nächsten Sektor, da kann ich nichts machen".

Ansonsten wäre tatsächlich die lange Variante zu nehmen und hoffen, dass man eine Abkürzung bekommt.

Ich wundere mich nur, dass überhaupt so ein Vorschlag kommt.

Das habe ich noch nie erlebt.

mein Workaround dabei: eine alte, bereits geflogende Route manuel reinsetzen und validieren lassen. Funktioniert meist auch.

Oder im edit-Modus die VFR-Teile durch ein paar Waypoints davor bzw. danach mit directs verkürzen.Auch das funktioniert allermeistens problemlos. Damit lässt sich auch der Pickup-point in den gewünschten Sektor legen.

ja richtig, oder foreflight eine route vorschlagen lassen und die dann manuell in autorouter einsetzen